Днес в 12.15 ч. приключи редовният брифинг на НАПИ. Инж. Янко Янков подчерта, че стартирането на новите тръжни процедури за АМ „Тракия", съобразени с изискванията на ЕК, е приоритет в работата на агенцията. Целта ни е започването на строителството до средата или най-късно до края на 2009 г., подчерта изпълнителният директор.

Янков обобщи, че бюджетът на агенцията за 2009 г. е крайно недостатъчен. От 313.016 млн. лв за ТРП 67.646 млн. са ведомствени разходи. В рамките на този ресурс НАПИ трябва да извършва текущ ремонт и поддръжка, зимно поддържане, сигнализации, поддръжка на АМ, маркировки и други оперативни дейности, както и да довърши започнатите обекти с голямо значение.

"Средствата няма да са достатъчни за започване на всички нови обекти, за които имаме готовност, тъй като НАПИ има и стари задължения за 2008 г. в размер на приблизително 101 млн. лв. Така за 2009 г. агенцията ще ограничи дейността си в тези обекти, за които има осигурено финансиране", каза изпълнителният директор.

Във връзка с това председателят на Надзорния съвет Иван Атанасов представи следните цифри: за 2006 година разходваните средства от Изпълнителна агенция „Пътища" (Фонд „Републиканска пътна инфраструктура") са в размер на 625 млн. лв, за 2007 г. те са в размер на 780 млн. лв, докато за 2008 г. те възлизат на 822 млн. Това отбелязва общо ръст на разходите от 5.3%.

За 2008 г. разходите за текущ ремонт и поддръжка възлизат на 398 млн. лв, което е с 23 млн. по-малко от предходната година. Причината за това е съсредоточаване на инвестициите в ново строителство за 2008 г., които са в размер на 61 млн. повече от предходната.

Иван Атанасов съобщи, че на 12 февруари е внесен за становище в Управляващия орган утвърденият от Надзорния съвет типов договор за АМ „Тракия". Цялата документация ще бъде утвърдена от Надзорния съвет тази седмица. Тя включва методика за комплексна оценка с 4 основни показателя - цена, чиято тежест е между 60% и 75%, срок на изпълнение, гаранционен срок за отстраняване на дефекти, както и показателя аванс. Всички тези показатели трябва да бъдат обезпечени от съответните банкови гаранции.

Още по темата:

Ремонтът на Хаинбоаз се оскъпява с 8 млн. евро