В строителния бранш има дълбоко разделение на фирмите. Една малка група са получили от държавата аванси общо за 1,4 млрд.лв., и друга, по-голяма, която не е получила нищо. Това разделение не е създадено от служебното правителство, а е наследство от предишното управление на пътния сектор. Това каза в сутрешния блок „Събуди се“ на Нова телевизия министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Виолета Комитова.

Според нея по тази причина в рамките на седмицата е имало два протеста - във вторник на фирми, които са работили без аванс, а вчера в петък - тези, които разполагат с огромен финансов ресурс, получен предварително.

Министърът напомни,че протестират пътностроителните дружетва, които са дълбоко разделени с всички останали строителни компании.

“В България има повече от 21 000 строителни фирми с над 155 000 работници, по данни от НСИ. От всички тях протестират само тези от пътното строителство. Останалите работят в пазарни условия и от години се състезават за поръчки, цена и качество. Около 20-30 от пътния бранш от години работят без да се състезават, понякога без обществени поръчки, по „ин хаус“ процедури и по 5-годишни договори. Това е допуснато от предишното ръководство на държавата, АПИ и „Автомагистрали“. Имаме 21 000 фирми, които работят в пазарна икономика и 20-30, които са в икономика, която не е свързана с европейските ценности, евроатлантическата ни ориентация и пазарната икономика. Те живеят в пълен комфорт и са се устремили към пазарна икономика, на изток от нас“, коментира регионалният министър.

Арх. Комитова добави, че въпросните групи от фирми са получили от предишните управляващи 1,4 млрд. лв. аванси, а сега имат претенции да получат още над 900 млн. лева. Ето защо е нелогично работниците да казват, че нямат заплати - фирмите имат излишък от аванса. „Ще проверим с Инспекцията по труда, за да видим колко души са ощетени. Ние не разбрахме кои протестират, от къде да знаем, дали е вярно, че хората имат или нямат заплата, за това не го приемам като чиста монета.

МРРБ: Изграждането на магистрала Хемус е строителна илюзияСлужебното правителство е заварило строителни разрешения и документи за участъци от 1 до 3, а за лотовете от 4 до 6 забавени процедури. За участъци 7, 8 и 9 дори няма трасе на магистралата


Пред МРРБ стоят хора, протестират, че нямат заплати, но аз нямам гаранция, че ако платя на посредници, собственикът няма да отиде после с тези пари - 50 милиона например - в Дубай, и хората пак да са без пари. Затова държа да говоря само със собственици, разговорите ще са открити, трябва да има диалог“, заяви тя. Това е причината, заради която МРРБ повече няма да разговаря с посредници, а само със собствениците, за да се уредят въпросите юридически. Арх. Комитова обясни, че от месеци има срещи с директори, управители, профсъюзи, работници, но само собствениците ги няма.

Министърът напомни, че в Главна дирекция „Инспекция по труда“ няма данни за съкращения на хора от строителния сектор, който не бе засегнат и от COVID-кризата. „Ние искаме да работим с тях, не ги отхвърляме. Това са български фирми, но от първия ден те воюват с мен, не знам защо. Те добре знаят, че бюджета на АПИ от 400 млн. лв. е изчерпан до 30 април. В същото време слушам вече 5 месеца, че служебното правителство е спряло всякакво строителство. Като е спряно – те за какви пари претендират? Те строили ли са или не са строили? Ако са строили –значи служебното правителство не е спирало никакви обекти. Ако не са строили - да кажат: ние политически искаме да взривяваме обстановката. твърдят, че много са работили, а едни други хора казват, че е спряно цялото строителство“, каза още арх. Комитова.

Според регионалният министър протестът изпълнява и задачата да създава напрежение в обществото. „Вече пет месеца се говори, че откакто е този кабинет, страшно се влошиха пътищата на България. Водата спря по селата, мантинелите паднаха, всичко се срина само за тези месеци и регионалният министър е най-големият виновник. Пътищата ни искат постоянна поддръжка, за която годишно са нужни по 1.5 млрд. лв“, каза още арх. Комитова.

В момента ние се готвим за зимно поддържане и сме предприели няколко стъпки. Като служебно правителство, ние подходихме отговорно. Бюджетът на АПИ бе ликвидиран до 30 април и нямаше стотинка.

С актуализацията на бюджета осигурихме 100 млн.лв. за зимно поддържане. И е важно, защото преди 2 месеца имахме 0 лв. за това. Обявихме обществена поръчка за зимно поддържане и направихме комисия, която да работи по договорите на фирмите. Ако те желаят да работят с нас - ще продължим да чистим с тях“, отбеляза още регионалният министър и подчерта, че зимното почистване е обезпечено.