Иран е изнесъл над 40 милиона барела суров петрол след като САЩ премахнаха морската блокада на пристанищата, и в момента продава на цени с около 20% по-високи от тези преди войната, съобщава председателят на парламента и главен преговарящ Мохамад Багер Галибаф.

САЩ и Иран подписаха меморандум за разбирателство на 17 юни, с който сложиха край на почти четиримесечната война и отвориха отново Ормузкия проток, като определиха 60-дневен срок за преговори за изработване на трайно мирно споразумение.

През уикенда двете страни си размениха кратки удари, след като Иран атакува два преминаващи кораба, отбелязва CNBC.

Примирието доведе до рязък скок в доставките на суров петрол през този жизненоважен воден маршрут, където трафикът беше почти напълно блокиран, което предизвика рязък спад в цените на петрола.

Говорителят на Белия дом Карълайн Левит заяви пред Fox News в понеделник, че специалните пратеници Стив Уиткоф и Джаред Къшнър ще отпътуват за срещата

САЩ и Иран подновяват преговорите в Доха след опасна ескалация през уикенда

„От деня, в който беше вдигната морската блокада, сме изнесли над 40 милиона барела петрол“, заявява Галибаф в телевизионно интервю, публикувано в канала му в Telegram. Той допълва, че Иран не е успял да изнесе нито един барел през приблизително двумесечната блокада, предшествала споразумението.

Компанията за проследяване на танкери TankerTrackers.com съобщи в сряда, че според нейните оценки Иран е изнесъл 50 милиона барела суров петрол, след вдигането на морската блокада преди две седмици. Компанията използва сателитни снимки, фотографии от брега и система за автоматична идентификация в реално време, за да следи движението на корабите, според CNBC.

Суровият петрол тип „Брент“ се търгуваше на цена около 73 долара за барел в сряда, което е спад с почти 40% спрямо пиковата стойност от 118 долара, достигната през април, тъй като дипломатическият напредък и очакванията за възстановяване на доставките от Персийския залив оказват натиск.

Според Грегори Брю, старши анализатор в Eurasia Group, преди войната иранският суров петрол се е продавал с отстъпка от 10 до 15 долара за барел под цената на „Брент“, за да се компенсират клиентите за рисковете, свързани със санкциите.

Цените се понижиха до около 70 долара за барел, но анализатори предупреждават, че продължаващите рискове за корабоплаването и възстановяването на изчерпаните запаси може да са подценени като предизвикателства

Повече разходи за застраховки и рискове от мини: Защо пазарите са прекалено оптимистични за поевтиняването на петрола

Иран се съгласи да позволи на корабите да преминават през Ормузкия проток без такса в продължение на 60 дни, но настоя, че ще запази контрола върху управлението му.

„Суверенитетът над Ормузкия проток принадлежи на Иран и Оман, а трафикът се подчинява на разпоредби, определени от Иран“, заявява Галибаф. „Иран няма да се откаже от правата си при никакви обстоятелства, а това са нашите териториални води“, допълва той.

Все още не е ясно как ще се управлява водният маршрут след изтичането на 60-дневния срок. Корабите преминават по южен коридор покрай брега на Оман или контролирани от Иран коридори на север.

Президентът на САЩ заяви, че иранците ще получат икономически стимули, когато „се държат добре“, и призна, че Техеран ще запази част от балистичните си ракети

САЩ и Иран подписаха споразумение, Тръмп обеща да освободи замразени ирански активи и да облекчи санкциите

Галибаф опровергава и твърдението на президента на САЩ Доналд Тръмп, че размразените ирански активи ще бъдат използвани за закупуване на селскостопански стоки от тях, като заявява, че 12 милиарда долара от приблизително 24-те милиарда долара замразени активи в чужбина ще отидат в централната банка, „за да се закупят всякакви стоки, от които се нуждае страната, на всяка цена и във всяка валута по света“.

Според стратезите от ING Уорън Патерсън и Ева Мантей пазарът на петрол продължава да гледа с оптимизъм на възстановяването на доставките в Близкия изток, но въпреки това движението на танкерите в Ормузкия проток все още изглежда ограничено.

„Трябва да признаем, че се наблюдава леко увеличение на входящия трафик на танкери, което подсказва, че корабособствениците стават все по-уверени да изпращат кораби. Ако тенденцията се ускори, това ще се превърне в пряко предизвикателство за нашата прогноза, че цените на петрола трябва да се повишат спрямо сегашните нива“, допълват те.