Доналд Тръмп искаше САЩ едновременно да доминират в енергетиката и да имат ниски цени на енергията. Получава едното без другото и това никак не му харесва.

Войната с Иран и украинските удари по руски рафинерии извадиха от строя значителна част от световните мощности за производство на горива. Така американската петролна индустрия се оказа последният голям доставчик, способен да компенсира глобалния недостиг, който може да продължи и през следващата година, пише The Wall Street Journal.

Рафинериите в САЩ работят на пълни обороти, за да отговорят на търсенето както у дома, така и в чужбина, докато цените на горивата по света се повишават. Това им носи извънредни печалби и предизвиква гнева на Тръмп. Тази седмица той остро разкритикува големите петролни компании, обвинявайки ги, че печелят прекалено много от американските бензиностанции.

Резултатите идват на фона на рязкото поскъпване на петрола и природния газ заради разрастването на конфликта в Близкия изток

BP отчита силно тримесечие, докато Тръмп обвинява петролните гиганти, че „печелят прекалено много“

Докато износът на бензин от САЩ остава сравнително стабилен, доставките на дизел в чужбина достигнаха рекордните 1,9 млн. барела дневно миналата седмица, а износът на авиационно гориво се доближи до исторически максимум, показват данни на американската Администрация за енергийна информация.

Белият дом следи внимателно инфлацията и разходите за живот преди междинните избори през ноември, тъй като скъпият дизел може да повиши цените на всичко от храните до индустриалните суровини. Проблемите на Тръмп в това отношение обаче едва ли ще бъдат решени тази година.

За да поевтинеят горивата на бензиностанциите, световните енергийни потоци трябва да се върнат към нивата отпреди войната, смятат ръководителите на ExxonMobil, Marathon Petroleum и Valero. Това означава да бъдат възстановени рафинериите в Близкия изток, от Саудитска Арабия и Кувейт до Бахрейн, които бяха атакувани от Иран. Според анализатори пазарът вероятно ще остане напрегнат до края на 2027 г.

„Работим на пълни обороти, което е добре, защото светът се нуждае от това“, заявява главният изпълнителен директор на Chevron Майк Уърт

Exxon и Chevron са големите печеливши от поскъпналия петрол заради войната в Иран

Украинските дронове продължават да атакуват и руската енергийна инфраструктура. Русия, която доскоро беше сред водещите износители на горива, е загубила около една трета от рафиниращите си мощности и е забранила част от износа на горива до февруари. Междувременно китайският износ се срина, отчасти защото страната получава по-малко суров петрол за преработка от Близкия изток.

Конфликтът с Иран затрудни корабоплаването през Ормузкия проток, ключов маршрут за износа на петрол от държавите в Персийския залив. През юли доставките на саудитски петрол за САЩ паднаха до нула. За последно федералните месечни данни са отчели подобно нещо през 1985 г. Американските рафинерии компенсират с повече суров петрол от находища в САЩ, както и с внос от Канада и Венецуела.

Вашингтон дава противоречиви обяснения за средствата на разтърсената от земетресения страна

САЩ са събрали около 13 млрд. долара от венецуелски петрол. Къде отиват парите?

В интервю за Fox News във вторник Тръмп заяви, че преговарящите са близо до споразумение с Иран, което може да доведе до отваряне на протока. Според него това би свалило средната цена на галон бензин в САЩ до 2,50 долара. Към четвъртък тя беше 4,06 долара.

Основният проблем обаче остава рафинирането, казват ръководители в сектора.

„Никога не съм виждал толкова малко свободен капацитет спрямо търсенето, колкото има днес“, казва пред WSJ главният изпълнителен директор на Exxon Дарън Уудс. Компанията е третият по големина оператор на рафинерии в САЩ. „Ще е необходимо време, за да може индустрията постепенно да излезе от тази ситуация.“

Проектът предвижда забрана за американски и израелски кораби, докато преговорите с Оман за нов режим на преминаване все още не са приключили

Петролът тръгна нагоре след новите предложения на Иран за Ормузкия проток

В момента около 5 млн. барела дневно от световните рафиниращи мощности са извън строя в Близкия изток и Русия, посочват ръководители в енергийния сектор. В същото време светът се очаква да потребява около 65 млн. барела бензин, дизел и авиационно гориво дневно през тази година, според Международната агенция по енергетика.

От 2000 г. насам в САЩ са затворили повече от две дузини рафинерии, включително няколко големи комплекса по Западното крайбрежие. В същото време част от големите рафинерии бяха разширени през последните години, като енергийните компании добавиха нови мощности, за да произвеждат повече горива. Въпреки това общият рафиниращ капацитет на страната е с 3% под пика си от 2019 г., показват федерални данни.

През март администрацията на Тръмп обяви проект за нова рафинерия в Южен Тексас, подкрепен от индийската Reliance Industries. Ако бъде реализиран, комплексът ще бъде първата изцяло нова рафинерия, построена в САЩ от 1977 г. насам.

Глобалният недостиг, който повиши цените на горивата, принуди американските рафинерии да работят почти до пределните си възможности. В края на юли те използваха 97,2% от действащия си капацитет, сочат федерални данни. За последно подобно ниво е отчетено през 2018 г.

Въпреки че Тръмп заяви, че сделката за повторното отваряне на протока е близо, американски представители многократно са подчертавали, че никога не биха се съгласили Техеран да контролира достъпа до най-важния световен маршрут за енергийни доставки

Предложеното споразумение за Ормузкия проток би дало на Иран контрол върху влизащите кораби

По-високото производство и силното търсене носят милиарди долари на енергийните компании.

Marathon, Valero и Phillips 66 отчетоха най-високите си печалби за второ тримесечие от четири години насам. Акциите на Marathon и Valero са поскъпнали с около 85% от началото на годината, а тези на Phillips 66 с близо 60%.

Marathon отчете печалба от 5,1 млрд. долара, четири пъти повече спрямо същия период на миналата година. Нетната печалба на Valero достигна 3,7 млрд. долара, повече от петкратно увеличение. Phillips 66 спечели 3,8 млрд. долара, над четири пъти повече на годишна база.

Exxon, която Тръмп разкритикува за отчетената миналата седмица печалба от 14,5 млрд. долара, посочи, че 5,5 млрд. долара от нея идват от рафинирането. Това е четири пъти повече спрямо миналата година. Компанията управлява повече от 20 големи рафинерии от Тексас до Сингапур.

Главният оперативен директор на Valero Гари Симънс казва, че световните запаси от рафинирани горива, включително бензин и дизел, са със 130 млн. барела под нормалните за този период от годината нива.

Китай, който е ключов доставчик на горива за световната икономика, също намали рязко износа заради свиващите се доставки на суров петрол от Близкия изток. През последните години страната изнасяше средно между 650 хил. и 900 хил. барела дневно, докато сега количествата са около 350 хил. барела, казва пред WSJ Брайън Стетър, анализатор в S&P Global.

Миналия месец Китай частично отмени забраната си за износ на горива, но според представители на индустрията ефектът върху световното предлагане засега е минимален.

„Нашите трейдъри практически не виждат китайски количества да напускат региона“, казва Симънс.

И докато американските рафинерии работят на максимални обороти, запасите в САЩ продължават да намаляват заради силното търсене. Към 31 юли търговските и стратегическите запаси от суров петрол са спаднали до 711,8 млн. барела, най-ниското им ниво от 42 години. Запасите от дизел са намалели с 3,5 млн. барела, а тези от бензин с 1,6 млн. барела, показват федералните данни.