Съвременният аеродинамичен дизайн на автомобилите с широки рамки на стъклата намалява видимостта, особено отзад и при преминаване в друга лента. Това сочи изследване на Клубa на автомобилистите в Германия (ADAC), цитиранo от ДПА.

Много автомобилопроизводители подобриха безопасността на пътниците в купето, но това стана чрез жертването на страничната видимост и поставянето на широки подпори А, B и C, които образуват рамките на стъклата, се отбелязва в изследването.

Най-изненадващо моделът BMW 2002, създаден в началото на 70-те години, предлага почти панорамна гледка, с която много малко съвременни автомобили, като BMW от първа серия (BMW 1-Series) могат да се конкурират, и същевременно получава най-слабия рейтинг за видимост при преминаване в друга лента.

Все още е възможно обаче да се комбинират съвременната аеродинамика и аспектите на безопасността, както е при Reno Grand Espace и Citroen C4 Picasso, получили висока оценка в изследването.

Най-слабо са оценени Mitsubishi Colt CZ3 и Hyundai Santa Fe, посочва ДПА.

Източник: БТА