Спедитори от Средна Азия проявяват голям интерес към фериботната линия между Варна и порт Кавказ, която им позволява връзка с европейските страни. Това съобщи днес председателят на Управителния съвет на Българската асоциация за спедиция, транспорт и логистика Георги Минчев.

Той участва в работна среща, посветена на разработването на линията. Минчев коментира, че в момента ситуацията не е нормална, тъй като автомобилният превоз е по-евтин от железопътния. Според него проблем пред разработването на връзката Варна-порт Кавказ е липсата на ясна ценова политика и конкретни максимални срокове за доставка на товарите.

Според Минчев първоначално рейсовете по линията може да бъдат веднъж месечно, а след разработването й - по веднъж в седмицата.

На дискусията директорът на "Железопътна инфраструктура" Симеон Ананиев посочи, че фериботната връзка може да помогне за увеличаване на товарооборота между двете пристанища. По думите му във Варна има цялата необходима инфраструктура, както и митническо обслужване. Проблем за спедиторите е, че порт Кавказ няма лиценз за обработка на акцизни товари.

Управителят на "БДЖ - Товарни превози" ЕООД Пенчо Попов посочи, че за първите шест месеца товарите в страната са намалели с около 40 процента в сравнение със същия период на 2008 г. По думите му понижението се дължи до голяма степен на спирането на работата в завода "Кремиковци". Според Попов фериботната връзка ще бъде от голяма полза за икономиката в условията на криза.

На срещата Александър Корсаков, директор на руската Сибирско-европейска товарна компания, посочи, че в момента в порт Кавказ започва изграждането на митнически склад за акцизни стоки, което до голяма степен ще разреши проблемите по разработването на фериботната линия. По думите му проектът ще бъде приключен до края на годината. Корсаков уточни, че договарянето на цените с българските партньори няма да бъде проблем, но е необходимо да има редовни превози.

Източник: БТА