Планът на президента на САЩ Доналд Тръмп да наложи такса от 20% върху товарите, преминаващи през Ормузкия проток, заплашва световния излишък на петрол, особено ако подновените престрелки отново затворят ключовия воден маршрут.

Според оценки на анализатори, предложената такса е от значение не толкова за преките разходи, колкото заради повишения риск, че прекъсвания в корабоплаването могат да доведат до недостиг на доставки, което би обърнало прогнозите за излишък, направени по-рано този месец.

Анди Липоу, президент на Lipow Oil Associates, заявява пред CNBC, че пазарът е разчитал на по-големи доставки след подписаното миналия месец споразумение между САЩ и Иран, но този оптимизъм вече е изчезнал.

„Тези излишъци със сигурност са застрашени, особено ако протокът бъде напълно затворен“.

Той изчислява, че предложената от Тръмп такса, ако се приложи към пратките суров петрол, на практика би добавила около 16 долара на барел към цената на стоките, транспортирани през протока, въпреки че не е ясно как ще бъде въведена таксата.

„САЩ ще бъдат известни като „ПАЗИТЕЛ НА ОРМУЗКИЯ ПРОТОК. Но в това си качество и от съображения за СПРАВЕДЛИВОСТ ще получават възстановяване в размер на 20% от стойността на всички превозвани товари за покриване на всички разходи“, написа той

Тръмп поиска САЩ да получават 20% такса от всички товари, преминаващи през Ормузкия проток

Citi предупреждава, че въвеждането на таксата може да повиши вероятността от по-широкомащабна военна конфронтация в краткосрочен план.

„Смятаме, че рисковете от военна ескалация ще се повишат значително, ако това обявление бъде приложено“, написа Citi в свой коментар, публикуван рано във вторник. „Вероятността иранският режим да се оттегли от меморандума за разбирателство до след междинните избори в САЩ също се е увеличила, сценарий, който най-вероятно ще доведе до по-високи цени на петрола за по-дълъг период“, смятат анализаторите.

Макар предложената такса да повиши транспортните разходи, други експерти казват, че инвеститорите все повече се фокусират върху възможността ескалиращият конфликт да изтегли изцяло барелите от пазара.

„Непосредственото въздействие очевидно подкрепя цените на петрола, но по-същественият проблем е рискът от нови загуби на физически доставки“, коментира Хенри Хофман, съуправител на портфейла в Catalyst Energy Infrastructure Fund.

Въпреки новото напрежение около Иран и атаката срещу товарен кораб край Оман, петролът поевтинява, докато инвеститорите се фокусират върху перспективите за предлагането и новите рискове пред ОПЕК

Петролът все още е под $75 – пазарите пренебрегват новото напрежение с Иран

Фючърсите на американския сорт WTI с доставка през август се повишиха с 2,27% до 79,91 долара за барел. Международните бенчмаркови фючърси на сорта Brent с доставка през септември се покачиха с 2,14% до 85,11 долара, като продължиха ръста си след повишение от 9,6% през предходната сесия.

Хофман предупреждава, че спадът в корабния трафик може да намали производството, ако складовите капацитети се запълнят, тъй като суровият петрол вече не може да бъде изнасян.

Корабният трафик през Ормузкия проток отбеляза рязък спад в неделя, като данни на Kpler показват, че само 14 кораба са преминали, включително четири танкера за суров петрол, в сравнение с 37 кораба седмица по-рано.

При невъзможност за износ от Персийския залив, резервоарите за съхранение сметка могат да се препълнят, което ще остави малко друг избор, освен временно да се спре производството, допълва Хофман. „Това прави ефективната загуба на доставки много по-голяма от тази, която може да се измери в засегната инфраструктура.“

Фючърсите на американските акции продължават надолу на фона на напрежението около Ормузкия проток, докато инвеститорите очакват отчетите на големите банки, данните за инфлацията и първата изява на Кевин Уорш пред Конгреса като председател на Фед

Петролът скочи с над 9%, а Уолстрийт отстъпи след новите мерки на Тръмп срещу Иран

Последните събития биха подкопали и очакванията на Международната енергийна агенция и други организации, че световните пазари на петрол ще останат снабдени. Миналата седмица МЕА заяви, че очаква пазарът да се върне към излишък в края на 2026 г., макар че прогнозата зависеше от постепенното възстановяване на трафика.

Моментът може да се окаже особено труден, ако търсенето в Азия се възстанови точно, когато доставките от Близкия изток станат по-ненадеждни, допълва Хофман.

„Саудитска Арабия наскоро премина от огромна премия към отстъпка за основния сорт суров петрол за азиатския пазар, което би трябвало да насърчи китайските рафинерии да увеличат покупките, след като вносът рязко спадна по време на първоначалните смущения.“

Saudi Aramco наскоро намали цените с 11 долара за барел до отстъпка от 1,50 долара спрямо бенчмарка Оман/Дубай.

„С други думи, китайското търсене може да започне да се възстановява точно когато надеждността на доставките от Близкия изток отново се влоши“, допълва анализаторът.