В Китай McDonald’s вече стига до клиентите по въздух с дрон

Жителите на Шанхай вече могат да поръчват McDonald’s и да получават храната си по въздух чрез дронове, които доставят до специални станции в крайбрежната зона на града. Услугата работи през Meituan – една от най-големите китайски платформи за доставки, търговия и локални услуги – и е част от по-широката амбиция на Китай да превърне дроновете и автономните системи в реална транспортна инфраструктура, а не в технологична демонстрация.

Този нов маршрут е първият, създаден специално за McDonald’s. Той обхваща разстояние от приблизително 3,1 км и обслужва района West Bund в Шанхай, като свързва кухня на McDonald’s с няколко автоматизирани станции за получаване на поръчки по крайбрежието.

Клиентите избират желаната точка за получаване през приложението на Meituan, а дронът доставя поръчката директно до нея. По данни на компанията стандартната доставка от кухнята до станцията отнема по-малко от 10 минути.

Дроновете могат да транспортират товари с тегло до приблизително 2,4 кг на полет.

Според Meituan флотът е проектиран да функционира при стандартни валежи от дъжд и сняг, както и да поддържа стабилен курс при пориви на вятъра до около 50 км/ч.

Роботи, дронове, AI: Технологиите променят глобалната верига за доставки

При влошаване на метеорологичните условия системата завършва текущите доставки и временно преустановява останалите полети.

Според представителя на Meituan Вей Цицзюн, след години на разработка системата е постигнала „99,999% коефициент на безопасност“. McDonald’s China и Meituan провеждат тестове през 2026 г. в Шънджън, преди внедряването на модела в Шанхай.

Целта е новата система да послужи като основа за бъдеща мрежа от въздушни точки, които постепенно ще осигурят покритие в различни градски райони. Към момента приблизително 20 марки използват дроновете на Meituan.

Китай развива така наречената „икономика на ниска височина“ в продължение на няколко години. Тази концепция включва използването на въздушното пространство непосредствено над градовете за доставки, логистика, транспорт и други търговски услуги.

Meituan провежда експерименти с платени доставки с дронове от 2017 г.

Към края на 2024 г. компанията разполага с 53 маршрута и приблизително 400 000 доставки. До май 2026 г. броят на платените поръчки с дронове надхвърля 900 000, а след старта на маршрута в West Bund общият им брой надминава 1 милион, според Fast Company.

Данните показват, че за по-малко от две години мащабът на услугата се е удвоил.

Компанията развива аналогична дейност и в Обединените арабски емирства. През декември 2024 г. подразделението Keeta Drone получава първия в ОАЕ търговски лиценз за доставки извън пряката видимост на оператора.

В Dubai Silicon Oasis функционират няколко маршрута, които транспортират както храна, така и кръвна плазма за медицински партньор. Meituan планира допълнително разширяване на дейността си и в района на Dubai Marina.

Япония използва AI, дронове и роботизирани вълци срещу зачестилите нападения от мечки

Дроновете представляват само един елемент от по-широката индустриална стратегия на Пекин. В рамките на действащия петгодишен план китайските власти целят ускоряване на комерсиализацията на въздушното пространство над градовете.

Официалните прогнози сочат, че секторът може да достигне стойност от приблизително 522 млрд. долара до 2035 г.

Според данни на CCID Consulting към юни 2026 г. над 127 000 компании в Китай вече развиват дейност, свързана с икономиката на ниска височина.

Шанхай си поставя за цел да разполага с около 400 подобни маршрута до края на 2027 г., докато близо 30 китайски провинции вече имат собствени планове за развитие на сектора.

Към момента разликата със Съединените щати остава значителна. Американският пазар е ограничен до отделни тестови зони, въпреки че Федералната авиационна администрация е предоставила разрешение на DoorDash за развитие на търговска услуга за доставки с дронове. Основното ограничение произтича от регулаторната рамка.

В Китай нормативната рамка се изгражда паралелно с разширяването на технологията, докато в Съединените щати компаниите трябва да преминават през множество процедури и разрешения, включително за полети извън видимостта на оператора.

В Европа регулациите са по-гъвкави, тъй като правилата са ориентирани основно към риска от конкретния полет, а не към неговата цел.

Въпреки това мащабът на услугите остава значително по-малък в сравнение с Китай.

Новият маршрут на McDonald’s и Meituan илюстрира тази разлика, тъй като в Китай доставките с дронове постепенно се превръщат в реална част от градската логистика, а не само в технологична демонстрация.