През последните две-три години има изключително голям интерес към покупката на мотопеди и мотоциклети, със 70% годишно се увеличават продажбите на нови мотори от всички класове, сочи справка на Съюза на вносителите на автомобили в България, цитирана от вестник „Монитор“.

Българите виждат какво става в другите европейски страни, повиши се културата по пътищата и това също допринася за ръста в продажбите, каза пред изданието Лъчезар Буюклиев, който ръководи в "Авто Юнион" продажбите на мотори и мотопеди. Ниският разход на гориво - около 2 л на 100 км, малките експлоатационни разходи и възможностите да се пести време в големите градски задръствания са основните причини двуколесното возило да става все по-атрактивно.

Сред клиентите на компанията, която внася известните италиански марки - "Пиаджо", "Веспа" и "Джилера", има най-много адвокати, нотариуси и хора, които трябва да пестят времето си, каза Буюклиев.

Между 3000 и 20 0000 лева струва нов мотор. Продажбата на лизинг също спомага за повишения интерес, а пълното автокаско гарантира сигурността на собствениците. Намаляват кражбите на мотори, по последни данни около 5 на сто от тях сменят незаконно собственика си, а при новите кражбите дори са под 1%. Изменя се и съотношението между продажбата на скъпи и евтини мотори. Увеличава се интересът към марката Веспа, клиентите са готови да дадат 30 на сто повече, за да имат култовото возило.

На българския пазар трайно са се настанили и азиатските производители, при вноса те обаче плащат 8% мито. Качественият китайски мотор, на практика, струва почти колкото машина, произведена в ЕС, а евтините мотопеди от Далечния изток бързо уморяват собствениците си от ремонти и трудна поддръжка.

При пазара на мотори втора ръка също има тенденция към повишаване на качеството, рядко се предлагат крадени. По 300 евро се продават най-евтините градски скутерчета, от Западна Европа може да се доставят запазени двуколесни возила.

300 километра с един резервоар бензин при максимална скорост от 60 км/ч изминава скутерче с двама души върху седалката и голяма диня в багажника. Това обясниха за "Монитор" от вносителя с марката Skuter, дъщерна фирма на Евроскутер. Нашите вносители предлагат различни по кубатура и мощност градски моторетки и четириколесни машини, тип АТВ.

Подобните на детски играчки на външен вид скутери са пълноправни участници в движението и от януари миналата година те трябва да се регистрират в КАТ, поясниха вносителите. Тяхната икономичност е най-голямото им предимство пред останалите моторни превозни участници в градското движение. Предлаганите от "Скутер" моторетки са произведени от китайската компания FYM, от тайванската Aeon и австрийската SPI.

Градските машинки са с обем от 50 кубика и мощност от 3.7 до 5.2 к.с. Най-мощният скутер е австрийско производство и развива 80 км/ч, а разходът му се качва до 2.2 л/100 км. Резервоарите на скутерите са около 7 л и с едно зареждане може да се изминат около 300 км.

Снимка: БГНЕС/ЕРА