"Бръмбарът" става най-масовият автомобил в историята на човечеството. Той е не само емблема на миналия век, но и символ на германското икономическо чудо от 50-те години, на високото германско качество и масовата продажба на коли, на бунтарското поколение от 60-те и 70-те години. Затова и включването на марката в нацистката пропаганда е забравено.

През 1934 г. Адолф Хитлер поръчва на Фердинанд Порше създаването на масов автомобил с лесен за обслужване и евтин модел, не по-скъп от няколко хиляди марки. Наричат проекта "Народен автомобил"- Volkswagen.

Това, което е по-малко известно, е че през 1931 г. конструкторът Йозеф Ганц разработва 30 подобни прототипа, един от които нарича "Майски бръмбар". Той представя един от моделите си за фирма Standard на изложение в Берлин през 1933 г. Тогава за първи път е употребена думата Volkswagen. Хитлер харесва модела и назначава Ганц за ръководител на проекта, докато не става ясно за еврейския произход на конструктора.

Масовото производство на Volkswagen започва със създаването на фабриката във Вофсбург през 1938 г. За времето си, това е най-голямата сграда в Европа, в която работят 10 хил. души.

Заводът е планиран като образцово- представително предприятие, което разполага с места за почивка, бани и спортни площадки. Техническото му оборудване е едно от най-напредничавите ( като нацистката пропаганда спестява факта, че по-голямата част от него е американска).

Финансирането на производството обаче се оказва по-трудно. За да се съберат пари за начало то му е обявен списък с предварително събиране на вноските. Записалите се 336 хил. германци обаче напразно дават парите си. През 1939 г. започва Втората световна война и заводът се препрофилира. В него се произвеждат колела за танкове, части за военни автоможили и накрая ракети "Фау-1".

В края на войната заводът на Volkswagen е почти сравнен със земята от бомбардировките. Британците обаче се нуждаят от транспортни средства и решават да възобновят производството на малките коли.

През 1947 г. производството на Volkswagen е подновено, а за няколко години Бръмбарът си завоюва репутацията на крайно надежден автомобил.

И през 50-те започва триумфалното пътуване на Volkswagen по света.

На снимката: Създателите на Volkswagen. Зад волана е Фердинанд Порше

Още по темата:

Volkswagen вече е номер едно по пазарна стойност в света