Реален е рискът да не се изпълни навреме проекта за електрификация и реконструкция на железопътна линия Пловдив - Свиленград, се казва в доклад на Сметната палата за извършения одит на изпълнението на проекта, който се финансира по предприсъединителната програма ИСПА на Европейския съюз (ЕС).

Изпълнението на мярката за електрификация и реконструкция на железопътна линия Пловдив - Свиленград е от голямо международно и национално значение, тъй като е част от Трансевропейските транспортни коридори IV и IX, които осъществяват връзката между Европа и Азия.

Предвидените средства за изпълнение на мярката, посочени във финансовия план на Финансовия меморандум (ФМ), са: по Програма ИСПА - в размер на 153 млн. евро (45%), и национално съфинансиране - в размер на 187 млн. евро, в т.ч. 150млн. евро заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ).

Българските одитори са констатирали закъснения при сключването на рамковите договори спрямо изискуемите срокове за строителни дейности. Подчертава се, че едва след 2005 г. Министерството на транспорта е ускорило контрола си по изпълнение на финансовия меморандум за реализиране на проекта.

Общата сума на договорираните средства по ИСПА мярката към 31.01.2008 г. възлиза на 299 млн. евро. Изразходваните средства към 31.01.2008 г. са в размер на 45 млн. евро (15% от договорираните по ИСПА мярката). Степента на усвояемост по договорите за услуги възлиза на 34.6%, а по договорите за строителни работи възлиза на 13.9%.

До 31.01.2008 г. сумата на недоговорираните средства възлиза на 41 млн. евро. От държавния бюджет извън националното съфинансиране по ИСПА мярката са изразходени около 8 млн. лв. По Програма ФАР са изразходени средства за предпроектни проучвания, планиране и проектиране около 2 млн. евро.

Липсата на добра координация между ОСЗГ, ГРАО, кметствата, службите по кадастъра с НКЖИ затруднява отчуждителните процедури. Допуснатият пропуск за изграждането на подземната комунална инфраструктура поражда риск за ефикасното и навременното изпълнение на проекта. А натрупаното закъснение по договора за строителство по Фаза 1 към 28.01.2008 г. е значително и не може да бъде наваксано, което поражда риск за ефикасно изпълнение на мярката.