Това беше оценката, която председателят на Камарата на строителите в България инж. Симеон Пешов даде за преструктурирането на НАПИ.

Изявлението му последва презентацията на инж. Янко Янков на тема „Перспективи в пътната инфраструктура" в рамките на днешната конференция в хотел Шератон "Инфраструктурни проекти - пътища, България' 2009".

Инж. Янко Янков представи факти по напредъка по проектите и програмите с българско и европейско финансиране. Той посочи основните проблеми, обуславящи състоянието на републиканските пътища от 1980 г. до момента, сред които са липсата на достатъчно финансиране и необходимия кадрови потенциал.

Средствата от Републиканския бюджет, с които НАПИ разполага, възлизат на 313 млн. лв., като 121.659 млн. лв. са определени за инвестиции в капитално строителство, а 123.71 млн. лв. - по програми за основен, текущ ремонт и поддържане, в т. ч. и зимно поддържане.

Инж. Янков показа алтернативни начини за набиране на средства, които показват добри резултати в другите страни в Европа. Той увери, че агенцията разполага с достатъчен бюджет за стартиране на тръжни процедури за трите лота на АМ „Тракия".

Сред темите в презентацията бяха и някои проекти, сред които са Далечен южен обход на град София (АМ „Рила"), тунел „Шипка" и тунел „Петрохан".

Председателят на Камарата на строителите в България инж. Симеон Пешов изрази положително виждане за промените в НАПИ, като акцентира, че агенцията е успяла да се разплати на над 90% със строителните фирми.

Той отбеляза, че в НАПИ се наблюдават нови системи за контрол и нова схема на работа - прозрачна, ясна и строга. Инж. Пешов беше категоричен в становището си, че корупция в НАПИ няма, и апелира за подкрепа от страна на ЕК. Така ще бъде възможно стартиране на процедури по оперативните програми до юни и стимулиране на българската икономика, която в противен случай би изпаднала в колапс.