Ford плати 2 млн. долара заплата и 1 млн. долара допълнителни възнаграждения на изп. си директор Алън Мълали за 2008 г. За същата година компанията обяви загуба от 14.6 млрд. долара, пише UsaToday.

Подобна сума за работата си е получил и изп. директор на GM Рик Уагонер за годината, в която компанията му обяви загуба от 30.9 млрд. долара.

Ford уточняват, че Мълали не е получил бонуси, а въпросният милион е от опции върху акции и някои специални разходи. Сумата от 3 млн. долара е с 37% по-малко от това, което Мълали е получил през 2007 г.

На четирима други висшестоящи мениджъри Ford е дал общо 14.7 млн. долара (заплати и опции) миналата година.

Някои анализатори казва, че парите, които е получил Мълали не са скандални, защото работата му в момента никак не била лека, а и защото Ford е единственият от трите големи автомобилни производители в САЩ, който не получава правителствена помощ. GM и Chrysler бяха подпомогнати със спешен заем от 17.4 млрд. долара от администрацията на Буш през декември.

В момента администрацията на Обама и експерти от сектора обмислят дали на двете компании да бъдат отпуснати допълнителни 21.6 млрд. долара.

Сред специалните разходи, на които Мълали е имал право миналата година, са 344 109 долара за полети със самолета на компанията. Тази привилегия, между другото, вече не може да се ползва, защото през декември компанията обяви, че продава самолетите си. Все още не са намерени купувачи, но директорите вече нямат право да ги ползват. Вместо това, те летят с чартърни полети за сметка на компанията.

Въпросът за ползването на самолети е наболяла тема от 2007 г., когато стана ясно, че Марк Фийлдс, директор на звено операции в САЩ на Ford, е ползвал самолета на компанията за пътувания от Детройт до Флорида, за да прекарва уикендите със семейството си. Тези негови разходки са стрували на Ford 517 хил. долара. Дебатът се разпали още повече, когато през декември шефовете на трите автомобилни гиганта на САЩ отидоха с частни самолети до Вашингтон, за да искат държавна парична помощ.