Два отделни рискови коефициента ще определят крайната оценка в бонус-малус системата, съобщи Борислав Богоев, заместник-председател на КФН, ръководещ управление „Застрахователен надзор" пред членове на Асоциацията на застрахователните брокери в България.

Първият коефициент ще бъде индивидуален за водача според шофьорската му история. Вторият ще бъде технически рисков коефициент за автомобила и ще зависи от показатели като годината на производство, техническо състояние, статистики за пътнотранспортни произшествия и др. Групов рисков коефициент пък ще бъде определян за за юридическите лица с много автомобили. Те ще зависят от средноаритметичния брой точки на наетите шофьори.

Системата ще бъде представена и обсъдена със заинтересованите, но имаме още работа по нея, обясни Богоев. Той отрече твърденията, че бонус-малус е невъзможно да се приложи, когато се издава ГО на автомобил и уточни, че никъде в Европа не се правят застраховки на самите шофьори.

Бонус-малус системата има за цел да създаде по-голяма зависимост между застрахователната премия по Гражданска отговорност на автомобилистите и риска, който съществува за отделния водач и МПС. МВР и българските застрахователи вече работят върху базите данни с шофьорски провинения и тяхната интеграция. Очаква се системата да проработи през 2013 година.