BYD за първи път продава повече електромобили в Европа от Tesla, което бележи пробив в усилията на китайската група да се разшири на чуждестранни пазари.

Според изследователската група Jato Dynamics, специализирана в автомобилни данни, миналия месец BYD е регистрирала 7231 изцяло електромобила в Европа, в сравнение с 7165 на Tesla.

Агресивната експанзия на китайската група в Европа съвпада със спад в продажбите на Tesla, дължащ се на остаряващото продуктово портфолио и негативната реакция към намесата на Мъск в регионалната политика.

„Това е повратна точка за европейския автомобилен пазар, особено като се има предвид, че Tesla е лидер там от години, докато BYD официално започна дейност извън Норвегия и Холандия едва в края на 2022 г.“, казва Фелипе Муньос, глобален анализатор в Jato Dynamics, пред Financial Times.

Европейските производители на електромобили се борят да достигнат технологичното превъзходство на китайските си конкуренти

Как Volkswagen осъзна, че караокето в колата не е шега – а бъдеще

Продажбите на Tesla продължават да спадат на ключови европейски пазари, въпреки скорошното обновяване на флагманския модел Model Y. Мъск също така обяви, че се оттегля от правителствената си длъжност в САЩ, за да се съсредоточи върху управлението на автомобилния производител, след като печалбите му за първото тримесечие спаднаха до най-ниското ниво от края на 2020 г.

Спадът на американската компания за електромобили в Европа идва и в момент, в който Renault, Stellantis и други марки агресивно пускат на пазара нови модели с батерии на по-достъпни цени, за да отговорят на по-строгите норми за емисии в ЕС, които влизат в сила от тази година.

На световно ниво BYD изпревари Tesla като най-големия производител на електромобили в света, благодарение на силното търсене на родния си пазар. Китайската група обаче е относително нова на европейския пазар и бързото ѝ навлизане на чуждестранните територии предизвика тревога сред западните производители.

BYD и други китайски групи разшириха продуктовата си гама в Европа, увеличавайки продажбите на plug-in хибриди, които не са засегнати от по-високите тарифи на ЕС.

Регистрацията на електромобили, произведени от китайски компании, се е увеличила с 59% на годишна база в Европа през април до 15 300 автомобила, докато хибридите с са скочили почти осем пъти до 9649 броя, според Jato.