Китайските автомобили продължават да печелят позиции в Европа

Китайските автомобилни производители отново отчетоха силен ръст на продажбите в Европа през миналия месец и продължават да привличат все повече местни купувачи, докато европейските им конкуренти изпитват трудности да запазят конкурентоспособността си.

Регистрациите на нови автомобили BYD, които дават добра представа за продажбите, са се увеличили повече от двойно на годишна база до 26 007 през миналия месец в Европейския съюз, Великобритания, Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария, сочат данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).

BYD и други китайски производители отбелязват силен растеж в Европа през последните години благодарение на сравнително достъпните си модели, които привличат местните шофьори и засилват натиска върху европейските компании.

Регистрациите на SAIC Motor са скочили с 32% до 21 214 автомобила, а при Leapmotor увеличението е повече от трикратно - до 7630.

За сравнение, продажбите на германския Volkswagen са спаднали с 3,6% до 210 818 автомобила, а тези на Renault са се свили с 4,4% до 71 906.

Volkswagen загуби мястото си сред сините чипове на еврозоната

Тенденцията се вижда и в България. По данни на МВР близо всяка десета нова кола, регистрирана у нас през първите осем месеца на 2026 г., е на китайска марка - 3461 от общо 35 553 автомобила. Лидер е Forthing със 733 регистрации, следвана от Dongfeng с 626 и Geely с 492, докато BYD е на пето място сред китайските марки с 261 автомобила.

Август обикновено е слаб месец за автомобилните регистрации в Европа, тъй като много дилъри затварят за летните отпуски. Въпреки това голямата разлика в темповете на растеж показва, че BYD и останалите китайски марки продължават да печелят позиции, макар европейските производители все още да продават значително повече автомобили като абсолютен брой, пише The Wall Street Journal.

През последните години много европейски автомобилни компании бяха принудени да преразгледат моделните си гами и да отчетат сериозни обезценки, като конкуренцията от Китай често е сред основните причини.

Срещата Тръмп–Си и защо залогът за Европа е толкова голям

Миналата седмица Volkswagen понижи ключова цел за рентабилността си през тази година, след като предупреди за обезценки за около 11,5 млрд. долара, свързани с дела му в Porsche, трудната пазарна среда и разходите по преструктурирането.

Понижаването на прогнозата дойде седмици след като надзорният съвет на Volkswagen одобри план за удвояване на съкращенията до 100 000 работни места. Компанията се опитва да запази конкурентоспособността си в момент, когато секторът е под натиск от американските мита, по-високите производствени разходи и засилената конкуренция от китайските производители.

Porsche също обяви в края на юли, че ще съкрати 5000 работни места. Производителят на спортни автомобили беше засегнат от срив на продажбите в Китай, американските мита и прекалено ранния си залог на електромобилите.

През последните години редица производители на електромобили бяха принудени да намалят производството, след като не успяха да убедят достатъчно шофьори да преминат към изцяло електрически автомобили.

Въпреки това пазарът на електромобили с батерии в Европа е нараснал с 52% през миналия месец. Регистрациите на хибриди са се увеличили с 3,4%, а тези на plug-in хибриди - с 13,5%.

Tesla обещава летяща кола от бъдещето, но BYD вече предлага реалната алтернатива

Tesla на Илон Мъск е отчела ръст от 4% на регистрациите през август до 15 430 автомобила в Европа - значително забавяне спрямо двуцифрените темпове от последните месеци.

Само в ЕС представянето на компанията е било по-силно, като регистрациите са нараснали с близо 53%.

По данни на ACEA общият брой регистрации на нови леки автомобили е нараснал с 5,3% в Европа и с 4,5% в Европейския съюз.

Продажбите са се увеличили с 2,6% в Германия, със 7,4% във Франция и с 3,2% в Италия.