Докато яхтената индустрия се подготвя за Международното изложение на лодки във Форт Лодърдейл тази седмица, мениджърите залагат, че американската „машина за богатство“ ще продължи да бъде двигател на сектора.

Според представители на бизнеса с яхти, американците вече съставляват около 40% от всички продажби в света. В най-високия ценови сегмент – с дължина над 250 фута, именно те представляват по-голямата част от пазара.

Мениджърите посочват, че със забавянето на търсенето от Европа и Близкия изток американците стават все по-важни за растежа, отбелязва CNBC.

„Напоследък американците са тези, които купуват“, казва Кевин Меригън, председател на яхтената брокерска компания Northrop & Johnson. „Имахме няколко големи сделки в края на годината. Това е забележително и става дума именно за американски купувачи“, допълва той.

Снимките в социалните мрежи и рекламните постове не показват липсата на удобства на една яхта. А те не са малко

Ваканцията с яхта е мечта. Реалността: тясно, некомфортно и много скъпо

Като цяло, яхтеният сектор отбелязва забавяне след пика след пандемията през 2022 и 2023 г.

За периода до септември глобалните продажби на употребявани яхти с дължина над 78 фута са спаднали с около 1% спрямо същия период миналата година, докато стойността на продажбите е намаляла с около 5%, според Northrop & Johnson.

Поръчките за нови яхти над 78 фута са отбелязали леко понижение – от 266 миналата година до 216 от началото на 2026 г. досега, според Northrop & Johnson.

Въпреки това пазарът все повече отразява новата структура на глобалното богатство, при която най-голямата част е съсредоточена в ръцете на малцина, които натрупват богатство най-бързо.

След няколко години работа по яхти, Елла Питърс основава собствен бизнес. През компанията си Superyacht Nanny тя предлага обучение за жени, които искат да се занимават с това

С деца в открито море. Търси се бавачка на яхта за 400 долара на ден

Поръчките за яхти с дължина между 40 и 50 метра (131 фута и 164 фута) са се увеличили от 49 до 63 продажби през тази година, според Northrop & Johnson. Брокерите посочват, че най-силно е търсенето на новопостроени или в добро състояние големи яхти с дължина над 200 фута.

Клиент, който желае да поръча нова мегаяхта днес, може да чака до 2031 г. или по-късно за доставката, тъй като най-добрите корабостроителници са запълнени. Затова една почти нова мегаяхта може да се продаде с голяма надценка.

„През последните 4-5 години се намираме в ситуация, при която предлагането в най-високия ценови сегмент е ограничено. Търсенето е по-голямо от предлагането“, казва Андерс Куртен, главен изпълнителен директор на Fraser Yachts.

Новото поколение технологични предприемачи предпочита персонализацията пред излишната суета и трансформира традиционния лукс във функционалност без компромиси. Те търсят пълно уединение, здравословен начин на живот и възможност за плащане с криптовалути

AI мултимилионерите променят пазара за яхти, частни самолети и автомобили

Бизнесът с наемане на яхти също отбелязва спад спрямо пика си след пандемията.

Въпреки че лятото започна слабо, главно поради войната в Близкия Изток, агенциите посочват, че той се е оживил през август и прогнозите за периода до 2026 г. изглеждат обещаващи.

Много от клиентите на чартърите са млади американци между 30 и началото на 40-те години, като мнозина са натрупали богатството си в технологичния сектор. Много яхтсмени започват с наемане, преди да решат дали да си купят собствен плавателен съд.

Международното изложение за яхти във Форт Лодърдейл, което започва в сряда, 28 октомври, и на което ще бъдат представени над 150 яхти, е голямо изпитание за пазара. Брокерите все пак споделят, че изложението за яхти в Монако, което се проведе през септември, е отбелязало висока посещаемост и добри продажби.