Италия отдавна мечтае да реализира идеята за мост между остров Сицилия и континенталната част на страната.

Изключително амбициозният инженерен проект обаче остава в предварителен етап в продължение на десетилетия. През 2022 г. новоизбраното дясно правителство на Джорджа Мелони обяви, че смята да съживи плановете за най-дългия висящ мост в света.

Министър-председателят заяви, че ще поиска от ЕС да помогне за финансирането на предложението на стойност няколко милиарда евро, пише Euronews.

Тази седмица изпълнителят на проекта Società Stretto di Messina и Изпълнителната агенция за климата, инфраструктурата и околната среда на ЕК CINEA9 подписаха ново предложение за финансиране.

Съгласно споразумението за безвъзмездна помощ ЕС ще покрие 50% от разходите за изпълнително проектиране на железопътната инфраструктура, възлизащи на около 25 млн. евро.

Сицилия може да стане европейски енергиен хъб. Но не всички са съгласни

Една идея още от Древен Рим

Понастоящем до Сицилия се стига със самолет до летището в Катания, плавателно средство или влак, който се превозва с ферибот от континентална Италия.

Още по римско време обаче е обсъждана идеята за мост. Според някои историци древните римляни дори са построили такъв с примитивни подръчни средства.

Диктаторът Бенито Мусолини съживява мечтата, но едва правителството на Берлускони в началото на 2000 г. финансира проекта от Брюксел. През 2009 г. договорът за строителство е възложен на Messina Strait Company.

Предложената жп и пътна връзка трябваше да свърже Месина с област Калабрия на континента, но плановете бяха изоставени през 2013 г., след като бившият премиер Марио Монти закри строителната компания в рамките на поредица от мерки за икономии.

Мостът до Месина: Мафията и географията пречат на голямата италианска мечта

Крайни „за“ и „против“

Плановете за висящ мост между Сицилия и континенталната част не срещат единодушна подкрепа.

Привържениците твърдят, че връзката ще помогне за стимулиране на стагниращата икономика на острова и ще намали разликата между богатия север и по-бедния юг.

Според тях, тя ще позволи на товарните кораби, пристигащи по Суецкия канал, да прехвърлят стоките си на влакове в Сицилия. Това ще позволи бързото им транспортиране до северната част на страната, като по този начин ще се спестят средства от дългите морски пътувания.

Железопътната и автомобилната връзка ще облекчи и натиска върху препълнените фериботни линии, които превозват автомобили, камиони и влакове през Месинския проток.

Критиците обаче твърдят, че гигантският мост ще бъде разхищение на обществени средства и рисково начинание в активна сеизмична зона.

Природозащитниците също предупреждават за риска за местните екосистеми и за естетическото увреждане на пейзажа.

Италия най-после започва да строи моста до Сицилия

Кога ще има мост?

В първия си бюджет през 2022 г. Джорджа Мелони възстанови дейността на компанията, която ще контролира изграждането на висящия мост над Месинския проток.

„Това правителство и законодателен орган има амбицията да положи първия камък и да започне изграждането на този благословен проект“, коментира Матео Салвини, министър на инфраструктурата и лидер на коалиционната партия „Лига“.

Защо плажовете в Италия станаха политическо главоболие за Мелони

Предложената пътна и жп връзка ще има размах с дължина над 3 км, което ще я превърне в най-дългия висящ мост в света. Общата стойност на конструкцията се оценява на 4,6 млрд. евро, а строителните площадки трябва да бъдат открити до края на тази година.

„Започването на работата по изграждането на моста над пролива е една от моите цели“, заяви Салвини пред RAI миналия месец. „Претоварването на фериботите, освен замърсяването на околната среда и загубата на време, струва на хората повече средства за една година, отколкото ще струва изграждането на моста.“, допълва политикът.