Истинска криза с горивата в България няма. Страната ни все още разчита на резерви, но ако конфликтът в Близкия изток не бъде решен в кратки срокове, в края на юни или началото на юли ще се усети липса на горива.

Това заяви по време на 17-тото издание на форума The Sound of Money, председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев. Заедно с Димитър Цвятков, адвокат и партньор в CMS Sofia и Александър Захариев, директор „Стратегическо планиране“ в SUNOTEC Group, той участва в панел, посветен на енергийната сигурност. Модератор на дискусията беше Никола Газдов, председател на APSTE - Асоциацията за производство, съхранение и търговия с електроенергия.

Никола Газдов (APSTE), Александър Захариев (SUNOTEC), Светослав Бенчев (Българската петролна и газова асоциация), Димитър Цвятков (CMS Sofia)

Ако Ормузкият проток остане затворен, през юни и юли вече няма да си говорим колко ще струват горивата, а дали изобщо ще ги има, добави Бенчев. Той коментира, че в Азия проблемите с липса на самолетно гориво и сега са сериозни. У нас все още не е така, даже хора от авиобранша казват, че в момента се „къпем с керосин“.

„Така че проблеми в това отношение ние нямаме. Тоест вие ще излетите от тук, не знам дали ще може да се върнете след това в София. Но все пак трябва да си дадем сметка, че проблем има и той трябва да бъде решен по някакъв начин. За момента ситуацията е добра“, заяви Бенчев.

Световните запаси от суров петрол бързо се изчерпват, тласкайки света към недостиг

Петролната криза може да се превърне в пълномащабна катастрофа в рамките на месец

Според него в краткосрочен план трябва да се направят стъпки в спешен порядък – например преосмисляне на европейския регламент за метановите емисии, който в момента забранява вноса на природен газ и петрол от кладенци, които не декларират данни за емисии, изпуснати по време на добива. В момента това е въпрос на национална сигурност и действието на регламента трябва да бъде спряно поне временно, коментира Бенчев.

„Първо - не трябва да си пречим сами. Регулациите, които са правени преди 15 години, трябва да бъдат преосмислени“, заяви той.

Бенчев допълни, че трябва да се създадат възможности за осигуряване на още количества биогорива. За да се случи това обаче, трябва да има правна и икономическа сигурност. В момента около 10% от всеки литър бензин е биоетанол и 7% от всеки литър дизел е биодизел и има възможност тези количества да бъдат увеличени.

Трябва да се мисли и за електрификация на транспорта, допълни Бенчев. По думите му това е бъдещето и примерът с Китай го показва.

„Просто трябва да си дадем сметка, че всеки от тези видове енергия трябва да бъде балансиран. Има една много интересна фигура, която се вижда в световната история – няма източник на енергия, който да изчезва. Все още горим дърва и ще продължим да ги горим“, заяви Бенчев.

Декарбонизацията трудно може да бъде предимство, що се отнася до транспорта на стоки, каза още председателят на петролната и газова асоциация.

„За транспорт на стоки по-добър двигател от дизеловия няма. За съжаление или не, такава е ситуацията. Надявам се това да се промени в бъдеще. Но това е реалността.“