Франция и Германия са стигнали до заключението, че компаниите, участващи в разработването на общ изтребител, няма да могат да постигнат споразумение и са се отказали от проекта. Това е удар по усилията за по-тясно европейско сътрудничество в отбраната.

Френският президент Еманюел Макрон и германският канцлер Фридрих Мерц са „достигнали до общата оценка, че компаниите няма да могат да се разберат“, казва представител пред Agence France-Presse. „Те признават тази реалност.“

Макрон и предшественичката на Мерц, Ангела Меркел, дадоха начало на Future Combat Air System, FCAS, през 2017 г. Целта беше около 2040 г. системата да замени френските изтребители Rafale и Eurofighter, използвани от Германия и Испания.

Проектът на стойност 100 млрд. евро обаче от години е блокиран от разногласия между участващите компании - френската Dassault Aviation и европейската аерокосмическа група Airbus, която представлява германските и испанските интереси - относно лидерството и контрола върху програмата за разработка.

Според публикации Dassault е настоявала да бъде водещ партньор в разработването на изтребителя, за да защити интелектуалната си собственост, докато Airbus е настоявала за по-равнопоставено партньорство със значителен трансфер на технологии.

Френската Dassault в битка с Airbus за контрол върху ключовите технологии и лидерството в програмата FCAS

Френска оръжейна династия спъва изтребителя на Европа за 100 млрд. евро

Смята се също, че Париж и Берлин са били в спор и за самия тип самолет. Франция е искала единен европейски модел, докато Германия е твърдяла, че нуждите ѝ не са същите, тъй като френските самолети трябва да могат да носят ядрено оръжие и да кацат на самолетоносачи.

Мерц вече открито е поставял под въпрос дали разработването на пилотиран изтребител от шесто поколение все още има смисъл за германските военновъздушни сили. Той е заявявал и че държавите членки на ЕС нямат еднакви потребности от военно оборудване.

Програмата включва не само изтребителя, който е в центъра на спора, но и дронове, както и високозащитен боен облак за данни. Еврoпейски източници казват пред Reuters, че е възможно разработването на последните два елемента да продължи.

Източник от германското правителство също казва пред AFP: „Същинското ядро на FCAS трябва да продължи като европейска система“, описвайки го като „нервна система, която свързва самолети, дронове и други компоненти в едно интегрирано цяло“.

Тъй като във Франция предстоят избори догодина, в Париж смятат за важно да бъде постигнат поне някакъв положителен резултат по един от знаковите проекти на напускащия президент.

Според информация на The Guardian Мерц и Макрон са обсъдили решението да обявят край на проблемния проект в петък, в кулоарите на среща между лидери от ЕС и Западните Балкани в Черна гора.

Париж приветства по-големия принос на Берлин към европейската сигурност, но зад кулисите расте тревогата, че Германия може да се превърне в доминиращата конвенционална сила на континента

Франция се страхува да не изостане от новата военна Германия

Двамата преди това са се опитвали безуспешно да убедят Airbus и Dassault да постигнат споразумение. Въпреки последните усилия за спасяване на проекта и публичните уверения и на двамата лидери, че са решени той да успее, разривът между Париж и Берлин ставаше все по-видим през последните месеци.

През март двама посредници, по един от всяка държава, получиха задача да изготвят предложения за спасяване на инициативата, но не успяха. Междувременно ръководителят на Dassault настоя, че компанията може да се справи с проекта сама и не иска той да бъде „съвместно управляван“.