По предварителни данни доставките на автомобили на Stellantis през второто тримесечие са се увеличили с 10% спрямо същия период на миналата година до почти 1,6 милиона бройки.

Резултатите са постигнати благодарение на силния растеж в Северна Америка – най-важния пазар за компанията.

Възстановяването на продажбите е в центъра на плана за преобразуване на европейския производител, изготвен от главния изпълнителен директор Антонио Филоса.

През последните години компанията отбеляза отлив на клиенти на ключови пазари поради по-високите цени на автомобилите, силен акцент върху EV, проблеми с качеството и нарастващата конкуренция от китайските производители, отбелязва Reuters.

През май Филоса представи нов бизнес план на стойност 60 млрд. евро до 2030 г., фокусиран върху нови модели, реорганизация на портфолиото марки и нови партньорства в технологиите и производството.

Главният изпълнителен директор поема поста в момент на проблеми с дистрибуцията, намален пазарен дял и регулаторна несигурност пред цялата индустрия

Нова ера в Stellantis: Ще успее ли Антонио Филоса да вдигне скоростта на световния автопроизводител

Новите модели подкрепят ръста на продажбите в Северна Америка

В Северна Америка доставките на Stellantis са се увеличили с 38% през второто тримесечие до 445 000 единици, подкрепени от нови или обновени модели, включително 8-цилиндровия лекотоварен пикап Ram 1500 и високопроизводителната офроуд версия TRX SRT, както и обновените Jeep Grand Wagoneer, Grand Cherokee и Chrysler Pacifica.

Резултатът обаче отразява и подготовката за планираното лятно спиране на производството, според производителя.

Акциите на компанията, котирани на Миланската борса, останаха без промяна в началото на търговията на ниво от 4,84 евро, в синхрон с италианския индекс на водещите компании. Миналата седмица те спаднаха до 4,59 евро – най-ниското им ниво откакто автомобилният производител е създаден в началото на 2021 г. в резултат на сливането на Fiat Chrysler и PSA, производителя на Peugeot.

Спадът подчертава и по-широките опасения на инвеститорите относно автомобилната индустрия на фона на ескалиращата криза във Volkswagen – най-големият производител на автомобили в Европа, свързана с мащабна програма за преструктуриране, срещу която се противопоставят синдикатите.

Най-големият автомобилен производител в Европа застрашава до 100 000 работни места и предвижда закриването на четири ключови предприятия в Германия до 2034 г.

Бъдещето на Volkswagen: Могат ли служителите да осуетят плана за закриване на заводи и съкращения?

Забавен ръст в Европа

В региона „Разширена Европа“ – другият най-важен пазар за Stellantis, доставките са се увеличили с 5% през второто тримесечие до 762 000 единици, „подкрепени от по-високи обеми в сектора“. Цифрата включва около 33 000 автомобила на китайския партньор Leapmotor, които Stellantis разпространява и продава в региона.

Търсенето в Европа е особено силно за бюджетните модели, като Citroen C3 и C3 Aircross, Opel Frontera и Fiat Panda, посочва Stellantis.

Растежът в Северна Америка и Европа е частично компенсиран от по-ниските обеми в региона на Близкия изток и Африка, „до голяма степен поради регионалния конфликт“, както и в Южна Америка, където резултатите са засегнати от по-слабото представяне на аржентинския пазар.

Stellantis ще обяви резултатите за второто тримесечие на 30 юли.