Автомобилният гигант Stellantis обяви първата си годишна загуба след преоценката на стратегията си за EV преход.

Мултинационалният конгломерат, който притежава марки като Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler и Peugeot, отчете нетна загуба за цялата 2025 г. в размер на 22,3 млрд. евро (26,3 млрд. долара), в сравнение с печалба от 5,5 млрд. евро преди година.

Нетната загуба е повлияна от 25,4 милиарда евро отписвания от миналата година, заяви Stellantis, позовавайки се на значителна стратегическа промяна, съобщава CNBC.

Компанията е спряла дивидентите за 2026 г., както обяви по-рано, и е емитирала хибридни облигации на стойност до 5 милиарда евро. Тя обаче потвърди прогнозите си за 2026 г., включително увеличение на нетните приходи и коригиран оперативен марж.

Главният изпълнителен директор заяви, че компанията е по-силна заедно в условията на преструктуриране за 26 милиарда долара и няма да разделя марките си

Stellantis претърпя драматичен срив на акциите - какво следва за автомобилния гигант

„Резултатите за цялата 2025 г. отразяват надценяването на темпото на енергийния преход и необходимостта да пренастроим бизнеса около свободата на нашите клиенти да избират от пълната гама електрически, хибридни и автомобили с ДВГ“, заявява главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса. „През 2026 г. ще се фокусираме върху преодоляването на пропуските от миналото, като добавим допълнителен импулс за връщане към печеливш растеж“, допълва той.

Други акценти в отчета за приходите:

• Stellantis очаква положителни индустриални свободни парични потоци през 2027 г.

• Компанията отчита коригирана оперативна загуба от 842 милиона евро през 2025 г., в сравнение с коригирана оперативна печалба от 8,65 милиарда евро през 2024 г.

• През втората половина на 2025 г. отбелязва „солидни“ резултати, като консолидираните доставки са достигнали 2,8 милиона единици, Северна Америка е имала най-голям принос.

• Нетните приходи са се увеличили с 10% до 79,25 милиарда евро през втората половина на 2025 г. в сравнение със същия период на миналата година.

Главният изпълнителен директор Антонио Филоса трябва да изведе автомобилния производител от хаоса на Карлос Таварес, който се стремеше към високи маржове чрез съкращаване на разходите и повишаване на цените, което доведе до масов отлив на клиенти

В „спешното отделение” на Stellantis – ще съживи ли пазарния си дял компанията

Според Stellantis тези резултати отразяват първоначалното въздействие на подобрената оперативна ефективност, дисциплинираните търговски стратегии и силата на глобалното портфолио от марки.

Акциите ѝ на Миланската борса, са спаднали с повече от 31% от началото на годината досега.