Още следващото лято хората в Китай може да започнат да пътуват с т.нар. летящи автомобили. Това твърди производителят на двуместен модел с възможност за автономно управление XPeng.

Главният изпълнителен директор на китайската компания Дели Джао заяви, че летателният апарат, чиято цена е 300 000 долара, ще бъде готов за използване от любители в селски райони и от спасителните служби през втората половина на 2027 г.

След десет години разработка, включително изпитания на летящи мотоциклети в базата на компанията в Гуанджоу, XPeng вече е получила разрешение от китайските авиационни власти за ограничено използване на технологията.

Малката пилотска кабина е приблизително с размерите на Fiat 500, а апаратът се издига във въздуха с помощта на шест витла, задвижвани от батерии, подобно на дрон, разказва The Guardian.

Управлението става чрез обикновен джойстик. Летателният апарат може и самостоятелно да достигне предварително зададена дестинация, но Джао, който е квалифициран пилот, твърди, че може да научи всеки да го управлява само за пет минути.

Xpeng Aridge

Цената включва и шестколесен ван с размерите на Ford Transit, от чиято задна част летателният апарат се разгъва „точно като Трансформърс“, обяснява Джао.

Той разработва летящи автомобили от близо десетилетие и признава, че част от вдъхновението му идва от фантастичните летящи създания, яздени от хора в историите за Хари Потър, както и от летящата платформа на Зеления гоблин от комиксите за Спайдърмен.

Сливането със SpaceX може да даде нов тласък на плановете на Илон Мъск за автономно управление и софтуер, докато конкурентите се надпреварват да намерят източници на печалба

Мъск даде крила на Roadster. Сега се прицелва в милиардите от автономното шофиране

„Светът, в който всеки може да бъде пилот, е на път да стане реалност“, заяви Джао във вторник на технологичната конференция Web Summit в Лисабон, където прототипът привлече голям интерес.

По думите му досега никой не е пострадал при използването на апарата. Макар да го наричат автомобил, той няма колела и по-скоро представлява дрон, който лети на принципа на хеликоптер.

Джао посочи, че първоначално компанията ще се насочи към хора, които се интересуват от „гмуркане, сърф, офроуд шофиране и летене“.

Миналия месец Илон Мъск представи своя версия на летяща Tesla, която използва мощни струи газ, за да се завърта и преобръща във въздуха.

На фона на ожесточената конкуренция между САЩ и Китай в разработването на електрически автомобили и дронове Джао коментира, че прототипът на Мъск „по-скоро подскача или отскача от земята, отколкото действително лети“.

Производството на футуристичния модел ще бъде прекратено в завода на Tesla в Тексас след слаби продажби и поредица от проблеми с безопасността.

Мъск спира Cybertruck и пренасочва Tesla към роботиката и AI

За разлика от него апаратът на XPeng може да лети на височина до един километър над земята – значително по-ниско от височините, на които могат да летят малки самолети с нехерметизирана кабина като Cessna.

„Очаквам с нетърпение да видя следващо поколение, което действително ще може да лети“, заяви Джао.

Попитан дали демонстрацията на Мъск не прилича повече на цирков номер, той се съгласи с това определение.

Възможностите на „летящия автомобил“ на XPeng обаче също са ограничени.

Първоначално той ще може да се използва само в специално одобрени паркови зони в Китай, както и от спасителните служби за достигане до труднодостъпни места.

Пробегът му с едно зареждане е едва 30 километра, но компанията планира скоро да го удвои чрез увеличаване на енергийната плътност на батерията.

Изпълнителният директор за Китай предупреждава, че европейският гигант трябва спешно да приведе производствените мощности в съответствие с „реалностите на пазара“

Volkswagen заложи на Xpeng, за да спаси бизнеса в Китай. Но нещата не вървят по план

Разработването на подобни апарати е част от по-мащабната стратегия на Пекин за развитие на т.нар. „икономика на ниските височини“, която включва дронове и летящи автомобили.

Планът предвижда технологията първо да се използва за превоз на товари, след това и на хора, като постепенно се разпространи от селските райони към градовете.

Според Джао XPeng е една от около 20 компании в Китай, които работят върху летящи превозни средства.

„В бъдеще на всички автомобили ще им пораснат крила и целият транспорт ще премине от две в три измерения“, заяви той.

Според Мате Римац пазарът се разделя. Масовият сегмент ще е доминиран от електромобили, докато най-богатите клиенти ще търсят класически спортни модели с двигатели с вътрешно горене заради емоцията, персонализацията и прецизната механика

„Фазата на швейцарските часовници“: Защо Bugatti залага на двигателите с вътрешно горене?

Джао твърди, че вече е подписал споразумения с Обединените арабски емирства и държави от Югоизточна Азия за развитие на използването на летящия автомобил.

„Целта ни е да навлезем на европейския пазар възможно най-скоро“, добави той.