Директорът на Международната агенция за енергетика Фатих Бирол предупреди в интервю за AP, че Европа може би разполага със запаси от авиационно гориво за около шест седмици, тъй като секторът продължава да се бори с трудности заради кризата в Близкия изток.

Според него блокадата на Ормузкия проток ще доведе до „най-голямата енергийна криза, с която някога сме се сблъсквали“.

„В миналото имаше група, наречена „Dire Straits“ (Трудни времена). Сега ситуацията е наистина критична и това ще има сериозни последствия за световната икономика. Колкото по-дълго продължава, толкова по-лошо ще бъде за икономическия растеж и инфлацията по целия свят“.

Той добавя, че по-широкото икономическо въздействие включва „по-високи цени на бензина, по-високи цени на газа, високи цени на електроенергията“, като някои части от света „ще бъдат засегнати по-тежко от други“.

Запасите намаляват, цените на горивото се удвояват, а авиокомпаниите вече съкращават полети на фона на несигурни доставки и риск от смущения през пиковия летен сезон

Европейските летища пред риск от недостиг на гориво заради напрежението в Ормузкия проток

Директорът на МАЕ заяви по-рано, че енергийната криза ще се засили през април, тъй като ограниченията в доставките на петрол се влошават.

„През април няма да има нищо. Загубата на петрол ще е два пъти по-голяма от загубата през март. В допълнение имате втечнен природен газ и други. Това ще се отрази на инфлацията, ще забави икономическия растеж в много страни, особено в нововъзникващите икономики. Скоро може да се наложи да се въведе нормиране на енергията“, заяви той още миналия месец.

Анализатори повториха подобни предупреждения пред CNBC, като Клаудио Галимберти, главен икономист в Rystad Energy, заявява че ситуацията, пред която са изправени авиокомпаниите, „до голяма степен зависи от това колко барела ще преминават през пролива“.

„Най-големият проблем днес е липсата на реактивно гориво и дизел; това са основните предизвикателства и вече ги наблюдаваме в Азия, но скоро, през април или в началото на май, ще достигнат и Европа“, според директора на организацията

MAE обмисля освобождаване на още стратегически резерви петрол и очаква по-тежка криза през април

Рико Луман, старши икономист в ING, заявява: „Виждаме, че тези кораби спират, така че доставките от Близкия изток са изчерпани и се нуждаем от заместители“.

Въздушният транспорт генерира 851 милиарда евро (почти 1 трилион долара) от БВП за европейските икономики всяка година и поддържа 14 милиона работни места, съобщава ACI Europe.

ACI Europe е организацията, която представлява летищата в целия ЕС и миналата седмица заяви, че пиковият летен туристически сезон ще бъде нарушен, което ще има „тежки икономически последствия“ за няколко държави, които разчитат на икономически тласък от този сектор.

Европейската авиокомпания EasyJet заяви в четвъртък, че конфликтът в Близкия изток и нарастващите разходи за гориво оказват натиск върху резервациите на клиентите, като тези, които купуват билети за по-късно през годината, са намалели с 2% в сравнение с 2025 г.

Междувременно нискотарифният превозвач съобщи, че само през март е понесъл около 25 милиона лири (34 милиона долара) допълнителни разходи за гориво и е хеджирал поне 70% от летните запаси от гориво, за да се предпази от колебанията в цените.