„Hot girl summer“ е израз, който стана популярен в социалните мрежи още преди рапърката и предприемач с редица брандове Меган Ти Стейлиън да пусне песен с това емблематично заглавие през 2019 г.

Летният химн става символ на безгрижното настроение и лежерния начин на живот, а милиони потребители започват да документират летните си пътувания с хаштаг „hot girl summer“.

Седем години, една пандемия и две световни енергийни кризи по-късно, те вече се чудят дали този етикет не трябва да бъде изпратен в миналото предвид непрекъснато нарастващите разходи за живот.

„Все още е актуален. Просто трябва да бъдете гъвкави. Гъвкаво „hot girl summer“, казва пред Fortune Хейли Берг, главен икономист в Hopper Technology Solutions (HTS).

Тя следи цените на самолетните билети за HTS – компания, която предлага на изморените пътници спокойствие чрез безпроблемни резервации и възстановявания на суми и е пряк свидетел как цените на билетите скочат до небето, благодарение на войната в Иран, която наруши глобалното предлагане на горива, но търсенето все още е същото като миналата година.

Всъщност цените на вътрешните самолетни билети в САЩ за уикенда на Деня на паметта са се повишили с над 50% в сравнение със същия период миналата година, според данни на HTS. Тазгодишният скок се дължи на продължителното прекъсване на глобалното предлагане на самолетно гориво, свързано с ефективното затваряне на Ормузкия проток и продължаващия конфликт в Иран.

„Цените винаги скачат в последния момент за уикенд извън града. Разликата е, че сега са с над 100 долара по-скъпи, отколкото в последния момент миналата година“, допълва експертът.

По-евтини самолетни билети през лятото: Как да пътувате, за да спестите повече

Продължителен шок

В САЩ разходите за самолетно гориво обикновено възлизат на между 15% и 30% от оперативните разходи на авиокомпаниите. Краткосрочните прекъсвания в доставките – например инцидент в рафинерия или краткотрайно напрежение в геополитическата обстановка – обикновено не се отразяват по забележим начин на потребителите. Авиокомпаниите поемат разходите, цените се стабилизират и пътниците продължават.

Но тази година нещата стоят по друг начин.

„Шокът сега е значителен и продължителен. Започна бавно, но с продължаването на конфликта определено се утвърди и стана по-екстремен“, допълва Берг.

Цените на горивото са се повишили между 50% и 100%, и това се отразява на цената на билетите. Авиокомпаниите изчакаха, колкото можаха: все пак е пиков сезон за резервации и никой превозвач не иска да отблъсне клиенти, които и без това вече се сблъскват с по-високи разходи във всички области.

„Авиокомпаниите поемат каквото могат в своите финансови резултати, а след това прехвърлят това, което не могат. Мисля, че в началото имаше известно колебание да се прехвърлят по-високите цени, когато клиентите вече се сблъскват с повече препятствия. Но сега разходите са твърде големи. Те ще трябва да бъдат прехвърлени“, обяснява Берг.

Ryanair има планове за „сценарий тип Армагедон“ на фона на кризата с авиационното гориво, но няма да отменя полети

За всеки, който се чуди дали авиокомпаниите динамично повишават цените при всяко търсене, Берг казва, че нещата не стоят така, а разбирането на механизма помага да се обясни защо отзвукът от цените на горивото отне няколко седмици, за да се отрази напълно на билетите.

„Често чувам: „Търсих полет, а след това те използваха бисквитки и промениха цената, когато се върнах да поръчам 10 минути по-късно“, казва тя.

„Това не се случва. Авиокомпаниите всъщност не са толкова гъвкави. Те регистрират цените по вътрешен график. Понякога веднъж на ден, понякога два пъти. Най-много в САЩ може да се регистрира на всеки четири часа. Така че, ако има еднодневен шок в цените на самолетното гориво, авиокомпаниите няма да променят цената 10 минути по-късно. Те трябва да регистрират цените, а след това цените се пускат и стават достъпни за резервация“.

Това вградено закъснение означава, че авиокомпаниите имат известен буфер срещу краткосрочната волатилност. Но когато основното увеличение на разходите е устойчиво, по-високите цени в крайна сметка се отразяват.

Напрежението в Близкия изток води до най-сериозните смущения във въздушния транспорт от пандемията насам

Най-силно ще бъдат засегнати пътниците, които резервират в последния момент

Полетите, които излитат в близко бъдеще, понасят пълната тежест на настоящите цени на горивото.

Тези в по-далечно бъдеще, например от края на август до началото на септември, все още са обхванати от известна несигурност това какви ще бъдат разходите за гориво дотогава, което дава на авиокомпаниите основание да определят цените им по-умерено, поне засега.

„Виждаме значително въздействие върху краткосрочните полети, тоест полетите, които ще се осъществят скоро. Въздействието е малко по-слабо при по-далечни полети, където е възможно горивото да поевтинее. Цените в края на лятото и началото на есента ще са по-малко засегнати“, допълва Берг.

Внимание! Полетът не включва логика в ценообразуването… Къде е уловката при евтините самолетни билети?

Съветите ѝ за летните пътуващи са същите, които дава всяка година. Да се избягват пиковите седмици в края на юни и юли, и ако можете да отложите пътуването си за последните две седмици на август или началото на септември.

Ако планирате едноседмична почивка, изберете периода от сряда до сряда, вместо от събота до събота. И най-важното – резервирайте с гъвкавост.

„Ако общата цена на вашата ваканция стане непосилна, защото цените са полудели, или нещата наистина излизат извън контрол, просто си дайте гъвкавостта да промените плана си“, допълва Берг.

Lufthansa е изправена пред 1,7 млрд. евро допълнителни разходи за гориво заради конфликта в Близкия изток

Туристите не се спират

Въпреки че цените на билетите са с над 50% по-високи, американците не остават у дома.

Пътуванията, отбелязва Берг, остават единствената категория дискреционни разходи, за която потребителите последователно заявяват, че биха похарчили същото или повече, вместо да намаляват разходите си, дори когато са ограничили почти всичко останало.

„Хората все още пътуват. Вероятно просто ще съкратят разходите си в друга област, за да могат да си го позволят.“ Все още можете да си прекарате едно горещо лято, просто трябва да бъдете по-гъвкави“, повтаря в заключение Берг.