Главният изпълнителен директор на Boeing Кели Ортбърг ще даде показания пред сенатска комисия за напредъка, който самолетостроителят е постигнал в подобряването на стандартите за производство и безопасност.

Информацията следва да бъде актуализирана след години на кризи в търговските и отбранителните звена на компанията, включително почти катастрофалното през 2024 г. отваряне на вратата на самолет във въздуха. В последствие стана ясно, че машината е напуснала завода без монтирани ключови болтове, припомня CNBC.

„Boeing направи сериозни грешки през последните години - и това е неприемливо. В отговор предприехме мащабни промени при служителите, процесите и цялостната структура“, казва Ортбърг в писмените си показания, преди изслушването.

„Въпреки че все още ни предстои работа, тези промени са подкрепени от дълбокия ангажимент на всички към безопасността на нашите продукти и услуги.“, допълва той.

За поредна година компанията отказва да даде прогнози. Главният изпълнителен директор Кели Ортбърг заяви, че е фокусиран върху „извършването на фундаменталните промени, необходими за пълното възстановяване на финансовите резултати и общественото доверие“

Boeing отчита втората си най-голяма годишна загуба

Ортбърг и други ръководители на Boeing изтъкнаха подобренията в производствените линии през последните месеци, както и договор на стойност над 20 млрд. долара за изграждане на следващото поколение изтребители на САЩ.

Но законодателите и регулаторните органи продължават да наблюдават с повишено внимание компанията, която е водещ износител за страната.

„Boeing е велик американски производител и всички ние трябва да имаме желанието той да процъфтява“, заяви сенаторът Тед Круз, републиканец от Тексас и председател на комисията, в изявление през февруари, в което обяви изслушването.

„Като се имат предвид миналите грешки и проблеми на Boeing, летящата общественост заслужава да чуе какви промени се правят, за да се възстанови накърнената репутация на компанията.“, допълни той.

Както показват близо 40 милиарда долара загуби от 2019 г. насам, самолетният производител трябва да се справи със сериозни предизвикателства

Boeing се справи със стачката. Сега идва време за големите проблеми

Федералната авиационна администрация ограничи производството на самолети 737 Max на Boeing до 38 на месец след аварията с вратата през януари 2024 г.

Агенцията планира да запази ограничението, въпреки че Boeing произвежда под това ниво. Надзорът над компанията „се разпростира върху текущото наблюдение на производствените практики на Boeing, процедурите за поддръжка и софтуерните актуализации, заявиха от регулаторния орган.