Ако китайските автомобилни производители успеят да пробият на американския пазар, по-младите купувачи от Gen Z може да бъдат първите, които ще се възползват.

Ново проучване на компанията за автомобилни данни Cox Automotive установява, че 69% от тях са „по-склонни“ да купят китайски марки в сравнение с другите 800 респоденти в проучването.

В сравнение с всички участници, само 38% са „изключително“ или „много склонни“ да обмислят китайска марка, докато 39% са „не много склонни“ или „изобщо не са склонни“, съобщава Yahoo Finance.

Проучването е проведено между 29 декември 2025 г. и 2 януари 2026 г. и е имало за цел да оцени възприятията за китайските автомобилни марки.

„Нагласите на потребителите са силно разделени. По-младите купувачи, ориентирани към електромобили, проявяват значителна отвореност, докато по-възрастните и лоялни към местните марки остават резервирани“.

Вашингтон се кани да забрани използването на ключов китайски софтуер и хардуер в свързаните автомобили по американските пътища

САЩ спират целия внос на китайски EV с помощта на софтуерни рестрикции

Една вероятна причина за тази разлика е достъпността.

Средната цена на нов автомобил в САЩ е около 50 000 долара, докато Gen Z и младите милениали предпочитат по-ниски цени пред функционалност. Китайските EV в региони като Европа и Азия са значително по-евтини от чуждестранните конкуренти, като Dolphin Surf EV на BYD се продава на цена от около 23 000 евро (25 000 долара).

Проучването отразява една от причините, поради които автомобилните производители в САЩ лобираха усилено за налагане на мита върху китайските автомобили, които понастоящем са 100%, както и за ограничения върху китайските технологии и софтуер в автомобилите.

Cox проучва и настроенията на дилърите от октомври до ноември 2025 г., сред 132 франчайз дилъри на управленски или търговски позиции. Резултатите установят, че 58% от анкетираните дилъри смятат, че китайските цени ще подбият тези на другите автомобилни производители, което е 51% от анкетираните потребители.

Въз основа на наличните данни за продажбите изглежда почти сигурно, че китайската компания ще задмине Tesla

BYD изпревари Tesla като най-големия производител на електромобили в света

Дилърите и автомобилните производители обаче могат да намерят утеха в факта, че общата популярност на китайските конкуренти все още е доста ниска. Само 35% от анкетираните от широката общественост са запознати с BYD, най-известната марка в Китай. Изненадващо е, че само 25% от дилърите са „запознати“ с BYD.

При американските потребители, запознати с китайските марки, това се променя. „Когато се съчетае с утвърдена американска марка, мнението на потребителите се повишава рязко до 76%, което показва, че с кого се съюзява китайският производител може да е толкова важно, колкото цената или продуктът“, допълва Кокс.

Тази част от данните от проучването е особено интересна, като се има предвид, че според някои информации Ford обмисля съвместно предприятие с китайската Xiaomi за производство на електромобили в САЩ, въпреки че и Ford, и Xiaomi отричат тази информация.

Според Кокс, „достъпната цена и свежият дизайн предизвикват интереса на потребителите, но доверието определя дали ще пристъпят към покупка“.