Оперативната печалба на BMW през 2025 г. спада до най-ниското си ниво от началото на пандемията, след като през цялата година германският производител се бори със силна конкуренция в Китай и нарастващ натиск от митата.

Печалбата на групата преди лихви и данъци (EBIT) спада с 11,5% до 10,2 млрд. евро, спрямо 11,5 млрд. евро, докато нетната печалба с около 3% до 7,5 млрд. евро, а приходите се понижават с 6,3% до приблизително 133,5 млрд. евро.

Автомобилният сегмент е понесъл най-тежкия удар, като EBIT маржът му спада до 5,3% – най-ниското ниво от 2020 г. и значително под поставената цел на BMW от 8-10%, отбелязва Euronews.

Тарифите, както американските, така и таксата на ЕС върху електромобили, произведени в Китай, които засягат марката Mini, са повлияли на маржовете с приблизително 1,5% през годината.

Производителят на автомобили очаква марж на печалбата от около 5-7 % през 2025 г., в сравнение с постигнатите 6,3% миналата годинa, но отбелязва и отрицателното въздействие на митата

BMW отчита 37% спад на годишната нетна печалба

Финансовият директор Уолтър Мертл заяви, че без тежестта на тарифите BMW би отчела ръст на печалбите през 2025 г. Въпреки по-слабите резултати, компанията е доставила около 2,46 милиона автомобила в световен мащаб, ръст от 0,5% спрямо миналата година.

Най-силният растеж е в Европа, където продажбите надхвърлят един милион за първи път от началото на пандемията, и в САЩ, където доставките са се увеличили с около 5%. Китай не оправдава вътрешните очаквания на фона на ожесточена конкуренция с местни производители.

Компанията е похарчила 10 млрд. евро за разработване на амбициозни технологии за „софтуерно дефинирани превозни средства“

BMW представя електромобили със „супермозък“ в опит да предизвика китайските си конкуренти

EV сегментът продължава да стимулира растежа в портфолиото. Над 640 000 електрифицирани автомобила са доставени в световен мащаб миналата година, което представлява около 26% от общите продажби, като изцяло електрическите модели съставляват около 18%, допълва Euronews.

Централен елемент от бъдещата стратегия на BMW е новата архитектура на Neue Klasse, която според компанията ще ускори развитието на електромобилността, като ще интегрира нови технологии в цялата гама модели.

Платформата беше пусната на пазара с новия BMW iX3.

Лидерите в автомобилната индустрия представиха нови модели в опит да запазят пазарния си дял, докато азиатските производители превземат клиентите на местна почва

VW, BMW, Renault: Гигантите от Европа стартират продуктова офанзива срещу Китай

Прогнозите за 2026 г. са предпазливи. BMW очаква EBIT маржът да се движи между 4% и 6%, като прогнозира, че митата ще намалят маржовете с около 1,25%. Прогнозира се, че печалбата преди данъци ще спадне с още 5-10%.

Изпълнителният директор на групата Оливер Ципсе се опита да изрази увереност пред инвеститорите. „През последните години сме поели по правилния път и ще продължим да водим компанията към успеха и в бъдеще“, допълва той.