Адвокатът по авиационно право Аманда Епългейт пропуска годишната си ваканция миналия месец, тъй като бумът на богатство от стартъпи в изкуствения интелект, и от стартъпа на Илон Мък SpaceX, създава вълна от технологични инвеститори, желаещи да притежават частни самолети.

Тази група от клиенти я затрупва с документи за договори за покупка на въздухоплавателни средства, а самата тя обяснява наплива с няколко големи „събития, свързани с ликвидност“ в технологичния сектор, съобщава Reuters.

Първичното публично предлагане (IPO) на SpaceX, чиито активи включват стартъпа за изкуствен интелект xAI, събра рекордните 85,7 милиарда долара и донесе безпрецедентно богатство на служителите и основателите.

Следващите в списъка за потенциални големи IPO са Anthropic и OpenAI.

Анализаторите дават високи цели за компанията на Илон Мъск, но те изискват почти всичко да се развие по най-добрия възможен сценарий

Меденият месец за SpaceX свърши. Сега идва фазата на вярата

Инвеститори в рисков капитал, членове на управителните съвети и първите служители на SpaceX и други компании за AI, заедно с банкери, които подготвят предстоящи IPO, насочват средства към частната авиация, превръщайки я в един от първите бенефициенти от изкуствения интелект.

Миналия месец Reuters вече съобщи, че компаниите за луксозни пътувания все по-често се насочват към технологични предприемачи, което отразява очакванията, че секторът ще породи нова група милиардери.

„Мисля, че има много повече хора, които могат да си позволят да пътуват с частни самолети, и този брой изглежда нараства с всеки изминал ден“, казва Епългейт. От началото на годината досега бизнесът на кантората ѝ Soar Aviation Law, която се занимава с придобивания и договори за частни самолети, е отбелязал ръст от 25%.

За мнозина частната авиация започва с членство или програма за споделена собственост, преди да се премине към притежаване. Данни от компанията за авиационни анализи Jetnet сочат, че полетите чрез програми за споделена собственост са се увеличили с 11,8% в световен мащаб в първите пет месеца на 2026 г. в сравнение със същия период през 2025 г.

Столицата на Обединените арабски емирства изгражда специализирана екосистема за електрически таксита и автономни дронове, привличайки световни лидери в сектора с държавно финансиране и гъвкави регулации

Абу Даби има амбицията да се превърне в световна столица на потребителския въздушен транспорт

Полетите, извършвани от собственици на частни самолети, са се увеличили с 13,4%, което подчертава широкото търсене на фона на нарастващото недоволство от пътуванията с търговски самолети. В Северна Америка, най-големият пазар в сектора, това увеличение сочи, че както утвърдените собственици летят по-често, така и новоизлюпени богаташи правят скока към притежаването на частен самолет, допълва Reuters.

Този вид разхищение на разходи отразява добре позната тенденция. Исторически погледнато, големите събития, свързани с натрупването на богатство, бум на фондовите пазари, първични публични предлагания, сливания, са водили до по-голямо търсене на частна авиация.

Според Jetnet доставките на бизнес джетове са се увеличили с 24 % по време на „дотком“ бума.

Този път еуфорията съвпада с вълнението около SpaceX, чиято пазарна оценка е около 2 трилиона долара, и с очакванията, че OpenAI и Anthropic в крайна сметка биха могли да последват примера с мащабни борсови дебюти.

Борсовите дебюти на SpaceX, OpenAI и Anthropic могат да станат източник на данъчни постъпления, което предизвика сравнения с IPO-то на Facebook от 2012 г., донесло 1,3 милиарда долара на „Златния щат“

Калифорния се готви за неочаквани приходи от новите IPO звезди. Няколко фактора усложняват ситуацията

Компанията за частна авиация Flexjet, която предлага частична собственост върху самолети, лизинг и членства, позволяващи на клиентите да заплащат предварително за полетни часове при поискване, е забелязала промяна.

„Богатството от първото поколение, натрупано с лични усилия, като това на хората, които ще се възползват от тези технологични IPO, води до по-млада клиентска база на Flexjet“, коментира Д. Дж. Хънлон, изпълнителен вицепрезидент по продажбите в компанията от Кливланд.

Още преди тези листвания да се осъществят, повишените оценки на частния пазар накараха много инвеститори да разглеждат бъдещите изплащания като все по-сигурни, което подтикна някои да направят големи покупки преди събитията, свързани с ликвидността, допълва Reuters.

„През последните шест-десет месеца имах няколко клиенти, свързани със SpaceX, чиито джобове буквално парят от печалби“, заявява калифорнийски брокер на самолети, пожелал анонимност поради отношенията си с клиентите.

Преди десетилетие клиентите от технологичния сектор съставляват приблизително една пета от бизнеса му. Днес те са около три четвърти и бързо изкупуват оскъдния запас от нови луксозни самолети, казва брокерът, добавяйки: „Миналата година продадох самолети, които днес мога да продам с 10% до 15% по-скъпо.“

В следващите две десетилетия около 80 трилиона долара ще сменят собствениците си. Демографските характеристики на по-младите обаче се различават от тези на родителите, бабите и дядовците, посочва инвестиционната банка

Богатите американци ще стават „по-млади, повече жени, и по-открито LGBTQ+“, според UBS

Прогнозира се, че броят на свръхбогатите ще нараства ускорено до 2028 г., посочва Jetnet, което отразява непосредственото въздействие на неочакваните печалби от изкуствения интелект.

Сан Франциско, където се намират Anthropic и OpenAI, отбелязва най-бързия ръст на полетите с бизнес джетове сред големите градове в САЩ, като трафикът е нараснал с около 11% на годишна база до 14 юни, според WINGX.

Трафикът на бизнес джетове в близост до Браунсвил, Тексас, недалеч от стартиращата площадка на SpaceX, е скочил със 177% до 97 полета в периода на IPO-то, допълва Reuters.

„Грийнпийс“ настоява правителствата да ограничат замърсяващите луксозни полети и да обложат супербогатите с данък за вредите, които причиняват

Богатите летят бързо и луксозно – частните полети до Давос разгневиха екозащитници

Компанията Jet Linx, която предлага услуги по управление на самолети и членства по програмата „джет-карта“, съобщава, че от началото на годината до май бизнесът ѝ е отбелязал ръст от 60%. Тя отчита особено силен ръст в Тексас, където продажбите на членства за „джет-карти“, които започват с еднократна такса от 17 500 долара или авансов депозит от 250 000 долара, бележат рязък скок в Сан Антонио, Далас и Остин, Тексас.

„Честно казано, знаехме, че ще се представим по-добре в сравнение с миналата година, но тези цифри далеч надхвърлят очакванията, които имахме за 2026 г.“, казва Джейми Уокър, главен изпълнителен директор на Jet Linx.

Чартърната Mercury Jets съобщава, че търсенето от страна на мениджъри в технологичния сектор е нараснало с двуцифрен процент от началото на годината. След IPO-то на SpaceX компанията започна да получава запитвания и от хора, които никога преди не са летели с частен самолет, казяа директорът по чартърни продажби Райън ДеБрайн.

Часовите разходи за чартърни полети могат да варират от около 1 500 до 18 500 долара, докато собствен самолет е между 6 и 70 милиона долара, в зависимост от модела.