В първите часове на всеки нов ден, когато навън все още цари мрак, фурната на Кевин и Сандрин Люс вече е загрята до 270 градуса, за да произведе хрупкавата коричка на най-новата им партида багети.

Когато през март двойката отваря пекарната си в Сен-Жюст-ан-Шосе, малко градче на около 90 км северно от Париж, плащат 2 230 евро за 2 000 литра мазут, с който фурната работи. Миналата седмица те са похарчили почти същата сума само за 1 200 литра, разказва историята AP.

Цените на горивата, които скочиха от началото на войната в Иран на 28 февруари, нанасят тежък удар не само на тях, но и на безброй други малки предприятия в цяла Европа.

„Първоначално това беше изгодна сделка, защото пещта, загрявана с гориво, е по-икономична от електрическата“, казва Кевин Люс. „Това важеше, докато цената не се повиши с 50%. Така че, да, сега вече не е изгодна сделка.“

60 долара за ръжена питка: Пекарна от Грац превръща хляба в продукт от света на лукса

Селските райони са най-тежко ударени от скока в цените на горивата

Според Националната федерация на пекарните и сладкарниците във Франция има над 34 000 пекари, които произвеждат около 6 милиарда багети годишно, като около една четвърт използват пещи, работещи с мазут или газ.

Докато клиентите се тълпят в пекарната за сутрешните си багети, кроасани и други сладкиши, Люс споделя пред AP, че „всички тези излишни разходи за енергия са загуба на приходи. Това са заплати, които не можем да вземем, това са увеличения, които не можем да дадем на служителите. Това са инвестиции, които не можем да направим.“

Енергийната криза се отразява особено тежко в селските райони на Франция, най-голямата по площ страна в ЕС. Приблизително 21 милиона души, които живеят в провинцията, около една трета от френското население, разчитат на автомобили, за да се придвижват, тъй като общественият транспорт е ограничен. Селските райони съставляват почти 90% от територията на страната.

Протестното движение на „жълтите жилетки“, което разтърси правителството на президента Еманюел Макрон в първия му мандат, е вкоренено дълбоко в провинциални градове и села, като протестиращите там разпъваха лагери и блокираха ключови кръстовища.

Демонстрациите, някои от които съпроводени с насилие, разтърсиха Франция в продължение на месеци. Цените на горивата бяха един от факторите, предизвикали гнева тогава – болезнен спомен за министрите на Макрон, който тегне над тях и сега, докато се борят с подновената тревога и ярост, предизвикани от скока на цените, допълва AP.

„Никола плаща сметката”: Ново движение събужда кошмарите на Макрон от „Жълтите жилетки”

Правителството опитва да помогне, но това може да не е достатъчно

Френското правителство отговори на тревогите на бизнеса с най-новия пакет от помощи на стойност 450 милиона евро за хората и отраслите, засегнати от непоносимо високите цени на бензиностанциите. Той включва субсидии за хора, които пътуват поне 15 км до работа, и помощи в размер от 48 до 277 евро, за да се подпомогнат 5,8 милиона семейства при плащането на зимните сметки за енергия.

Маршал Реланд продава своята къща, за да осъществи дългогодишната си мечта да притежава камионче за храна, с което да пътува от село на село в региона Уаз в Северна Франция, продавайки солени палачинки с шунка и сирене, и други закуски. Зареждането на камиончето с дизел сега струва 200 евро в сравнение със 120 евро преди войната с Иран.

„Това е катастрофално“, отбелязва мъжът.

С наближаването на есента и зимата той се подготвя и за изключително висока сметка за отопление, тъй като къщата, в която живее под наем, се отоплява с мазут.

„Страхувам се“ от тази сметка, продължава той, като изчислява, че пълненето на 1 500-литровия резервоар може да му струва 2 500 евро. „Миналата година струваше 1 600 евро“. С оглед на това е възможно тази година изобщо да не напълни резервоара.

Междувременно вече отказва поръчки, които изискват дълго пътуване, тъй като дизелът за камиончето му, би направил пътуването финансово неизгодно.

2026 г. е драматична за шампанското – ще изчезне ли пенливото вино от рафтовете в магазина

На този фон Кристин Лоар, депутат от крайнодясната партия на Марин льо Пен, заяви, че над 10% от домакинствата в департамента Л’Юр, регион в Нормандия, който тя представлява в парламента, използват мазут за отопление.

Цените на горивото се покачват стремително и според Лоар много хора не могат да си позволят да инсталират други отоплителни системи или да изолират по-добре домовете си.

Тя лобира пред правителството за намаляване на данъците върху мазута, използван по-често в селските райони, както в домовете на хората, така и от предприятия, включително пекарни. „Хората са изключително притеснени“, заявява Лоар пред AP. „Хората казват, че ако цените на горивото не паднат, ще спрат да ходят на работа, защото не могат да се справят.“

Дългът на Франция плаши инвеститорите при лихви близо до нивата от 2008 г.

Добрата новина

За клиентите на пекарната на семейство Люс, които идват не само за хляб и сладкиши, но често, за да побъбрят със собствениците, има добра новина.

Цените им: 1 евро за обикновена багета и 1,10 евро за „традиционна“, чието приготвяне отнема повече време, не се повишават в съответствие с цените на горивата.

„Няма да променя цената си. Това няма да помогне. Няма да компенсира загубените приходи и ще има обратен ефект, защото клиентите ще се почувстват предадени. Те не бива да плащат повече. Плащат достатъчно у дома“, допълва семейството.