Тони Кейбъл, бивш старши следовател на самолетни катастрофи, има само един съвет за Вишваш Кумар Рамеш – единственият оцелял при трагедията на полет AI171:

Незабавно си купи билет от лотарията.

40-годишният британец се измъква жив от останките на самолета, който катастрофира по-малко от минута след излитане от Ахмедабад към Лондон в четвъртък. При инцидента загиват 241 души – пътници и екипаж – както и десетки на земята.

Чудото, че е оцелял с леки физически наранявания, предизвиква въпроса: Как е възможно? Отговорът се крие в мястото, на което е седял – 11A на Boeing 787-8 Dreamliner – седалка до авариен изход в предната част на самолета, близо до една от най-здравите му структури – т.нар. „wing box“ (съединението на крилата с фюзелажа), пише The Guardian.

След като самолетът се забива в сгради около 30 секунди след излитане, Рамеш първоначално мисли, че е мъртъв. Но когато осъзнава, че е жив, вижда отвор във фюзелажа:

„Успях да си откача колана, използвах крака си, за да се измъкна през този отвор, и изпълзях навън“, разказва той пред The Guardian. Не е ясно дали отворът е бил вратата или разкъсване в корпуса.

„Самолетът очевидно е бил с вирнат нос при удара,“ казва Кейбъл. „Вероятно е корпусът да се е разцепил близо до него и, по щастливо стечение на обстоятелствата, той е изхвърчал без сериозни наранявания.“

Това е първата катастрофа на този модел на американския самолетен производител и е най-смъртоносният въздушен инцидент от години

И 787 Dreamliner предаде Boeing - какво се случи в Индия и какви ще са последствията

Мястото на Рамеш не е било плътно обградено от други седалки, което му е дало повече пространство за движение, за разлика от повечето пътници. Това вероятно го е спасило от смачкване при сблъсъка, обяснява проф. Джон МакДърмид от Университета в Йорк, специалист по авиационна безопасност.

„Подозирам, че именно заради удара той е останал в силна зона на самолета, близо до крилото. Там не само фюзелажът е здрав, но и има допълнителна конструкция, която предпазва от смачкване,“ добавя той.

„Възможно е при удара вратата да се е разхлабила и той да я е ритнал, за да я отвори – така или иначе е бил съвсем близо до нея.“

Преди да мисли за бягство обаче, Рамеш първо трябва да е имал късмета да оцелее при самия сблъсък.

„Говорим за самолет, пълен с гориво, катастрофирал извън летището, в урбанизирана зона - това обикновено не е ситуация, в която може да оцелееш“ казва проф. Ед Галеа от Университета в Гринуич, експерт по пожари и евакуация.

Фактът, че някой е оцелял, е чудо.

Индийският министър на здравеопазването Джагат Пракаш Нада заяви, че при катастрофата са загинали „много хора“, но не посочи точен брой

Катастрофата в Ахмедабад поставя пореден въпрос за безопасността на Boeing

Рамеш е имал късмет:

• (а) да преживее удара,

• (б) да не бъде сериозно ранен,

• (в) да се намира точно до изход №2.

Не е ясно дали е използвал вратата или близък разкъсан отвор, но той е бил много близо до точка за евакуация.

Галеа, който има изследвания по самолетни катастрофи, посочва, че при по-леки инциденти, хората, които са седели в рамките на пет реда от авариен изход, имат значително по-голям шанс да оцелеят. Той лично винаги се стреми да резервира седалка в тази зона.

Той допълва, че може и други пътници да са оцелели при удара, но:

• да са били твърде ранени, за да се евакуират;

• или да не са били близо до изход.

Според специалисти по разследване на авиокатастрофи шансовете за оцеляване зависят от запазването на целостта на машината след сблъсъка, ефективността на предпазните системи, гравитационното ускорение, подредбата в самолета и евентуални огън и дим

Въпрос на пет фактора (и късмет): Как се оцелява при самолетна катастрофа?

Пътници, които не са заели предпазна поза („brace position“), вероятно са си ударили главите в седалките отпред и са изгубили съзнание. Рамеш обаче е нямал седалки директно пред себе си.

Според проф. МакДърмид, макар структурата на самолета да е дала шанс за оцеляване, бързата реакция на Рамеш е била решаваща.

„Ако не беше излязъл за секунди, едва ли щеше да успее – заради огнения взрив след това.“

Самолетът е бил зареден с достатъчно гориво за полет до Лондон Гетуик, което вероятно се е възпламенило при удара.

Галеа смята, че Рамеш вероятно се е измъкнал преди да го застигне огненият облак, тъй като горивото е изтичало в обратна посока.

„Много голямо нещастие е, че е попаднал в този самолет“, заключава МакДърмид. „Но също толкова – и дори още повече – късметлия, че е успял да излезе жив.“