Автомобилният производител Tesla се готви да се превърне в един от първите печеливши от решението на Канада да премахне 100% митата върху електромобилите, произведени в Китай.

Това се дължи на ранните ѝ усилия да доставя автомобили от завода в Шанхай на установената си канадска дистрибуторска мрежа, отбелязват експерти пред Reuters.

Съгласно споразумението Канада ще позволи внос на до 49 000 автомобила годишно от Китай с мито от 6,1% при условия на най-облагодетелствана нация. Канадският премиер Марк Карни заяви, че квотата може да се увеличи до 70 000 автомобила в рамките на пет години.

След години на дипломатически и икономически спорове отношенията между двете държави навлизат в нов етап

Канадският премиер приветства ново партньорство с Китай на фона на „новите глобални реалности“

Въпреки това, съгласно клауза в споразумението, половината от квотата ще бъде запазена за автомобили под 35 000 канадски долара (25 189 щатски долара).

Цените на моделите на Tesla са над тази сума.

Въз основа на наличните данни за продажбите изглежда почти сигурно, че китайската компания ще задмине Tesla

BYD изпревари Tesla като най-големия производител на електромобили в света

Докато много китайски автомобилни производители ще се възползват от възможността да разширят износа си, Tesla има предимство, тъй като през 2023 г. вече оборудва своя най-голям и най-рентабилен завод в Шанхай, за да произвежда и изнася специфична за Канада версия на модела Y. През същата година започна да доставя автомобили, което доведе до увеличение на канадския внос до Ванкувър с 460% на годишна база до 44 356 през 2023 г.

Година по-късно обаче той беше спрян и Tesla премина към доставки от фабриките си в САЩ и Берлин, след като Отава наложи 100% мита, мотивирани с противодействие на т.нар. умишлена държавна политика на Китай за свръхкапацитет.

Сега компанията на Мъск доставя в Канада модел Y, произведен в Берлин, но повечето варианти, като по-евтиния модел 3, се произвеждат предимно в Китай.

„Това ново споразумение би могло да позволи бързо възобновяване на тези износи“, казва Сам Фиорани, вицепрезидент на изследователската компания AutoForecast Solutions.

Този ход е огледален на стратегията на Съединените щати, най-близкия търговски партньор на Канада, където през май администрацията на Байдън въведе 100% мито върху китайския внос

Канада обяви 100% мита върху китайските електромобили - Tesla ще е главната жертва

Tesla има мрежа от 39 магазина в Канада, докато китайските конкуренти като BYD и Nio все още нямат присъствие там, а също така вероятно може да действа по-бързо с маркетинговите си планове, тъй като има само четири основни модела, много по-малко от китайските си конкуренти.

„Tesla наистина има предимство с предлагането на няколко модела, версии и прости производствени линии, така че може да бъде гъвкава при продажбата на автомобили, произведени във всяка страна на всеки пазар, за да постигне най-добрата ефективност на разходите“, казва Йейл Жанг, директор на консултантската компания AutoForesight, базирана в Шанхай.

Tesla не е отговорила на запитване на Reuters за коментар.

След първия „производствен ад“ около Model 3, Tesla влиза във втори – този път амбициите за милиони роботаксита и хуманоидни роботи до 2026 г. поставят компанията под безпрецедентен технологичен и организационен натиск

„Адът на производството“ за Tesla, втори дубъл: Мъск готви мащабно изграждане на електромобили и хуманоидни роботи

Други марки, които изнасяха автомобили, произведени в Китай, за Канада преди въвеждането на митата, бяха Volvo и Polestar, собственост на китайската автомобилна група Geely.

Въпреки това, клаузата за цената вероятно ще даде на китайските марки известно пространство за маневри.

Джон Зенг, ръководител на пазарните прогнози за Китай в лондонската консултантска компания GlobalData, заявява, че квотата вероятно ще даде възможност на китайските автомобилни производители да пробват пазара в Канада, където има голяма популация от китайски канадци.

Регистрациите на нови електромобили с марката BYD – показател, отразяващ реалните продажби – са скочили почти петкратно на годишна база до 24 963 броя в Европа през последния месец

BYD печели територия в Европа, докато Tesla удължава спада на продажбите

Канада иска да разгледа възможности за съвместни предприятия и инвестиции с китайски компании в рамките на следващите три години, за да произведе електромобил с китайско ноу-хау, съобщи обществената телевизия CBC, цитирайки високопоставен канадски служител.

Длъжностни лица от администрацията на президента на САЩ Доналд Тръмп критикуваха решението на Канада. Предишната администрация на Байдън също увеличи четирикратно митата върху китайските електромобили до 100% през 2024 г., което на практика блокира износа им за САЩ, допълва Reuters.