Главният изпълнителен директор на Volkswagen Оливер Блуме е потвърдил плановете за съкращаване на 50 000 работни места, въпреки че Надзорният съвет е отхвърлил предложението за закриване на четири завода в Германия.

В понеделник Блуме е съобщил на персонала, че предложенията за мащабна реструктуризация представляват „най-всеобхватната реорганизация в историята на компанията“ и се състоят от „12 инициативи, приблизително 150 страници и 45 отделни решения“.

В най-подробното си обяснение на управленския план той е заявил, че „въпреки някои определено спорни решения“, които са на дневен ред, е усетил „широка подкрепа в надзорния съвет“ за своя анализ на бъдещето на групата и необходимостта от действия, съобщава The Guardian.

Най-големият автомобилен производител в Европа застрашава до 100 000 работни места и предвижда закриването на четири ключови предприятия в Германия до 2034 г.

Бъдещето на Volkswagen: Могат ли служителите да осуетят плана за закриване на заводи и съкращения?

Миналия четвъртък Управителният съвет прекара часове в изслушване на предложенията на Блуме, изтекли по-рано, като в същото време служителите протестираха във всички обекти на Volkswagen, Audi и Porsche в Германия.

Попитан за опасенията относно работните места, Блуме – който се позиционира като човек от вътрешния кръг на Volkswagen заявява, че „прави всичко по силите си“, за да запази компанията достатъчно конкурентоспособна и обещава „конструктивни дискусии“ с персонала.

Главният изпълнителен директор се присъединява към Audi на 28-годишна възраст, като планиращ специалист в цеховете за каросерия и боядисване, преди да се издигне в йерархията, за да оглави Porsche, а след това да поеме ръководството на цялата група през 2022 г.

Напълно разбирам колко дълбоко настоящата ситуация засяга хората в компанията, както и всички в нейния непосредствен кръг. Прекарал съм целия си професионален живот в тази група.

Той посочва, че програмата за съкращаване на 50 000 работни места вече се осъществява по „социално отговорен начин“, включващ пакети за доброволно напускане и споразумения за частично пенсиониране. Компанията е съкратила 37 000 работни места чрез тези схеми от 2024 г. насам, но сега е необходима втора фаза на съкращения, насочена към намаляване на общите разходи.

На 9 юли германският автомобилен гигант ще се изправи пред решаващ вот за план, който може да доведе до затварянето на четири завода и до 100 000 съкращения, на фона на ожесточена съпротива от синдикати, политици и ключови акционери

Volkswagen се готви за решаваща битка в борда заради историческия план за съкращения

В меморандума Блуме посочва, че ако разходите на не бъдат намалени, ще трябва да бъдат съкратени още 50 000 работни места. Според сравнителния анализ общите разходи са с 20% по-високи от тези на сходни компании.

„Тъй като половината от нашите общи разходи произтичат от разходите за персонал, едно теоретично изчисление – при предположение, че разходите за труд останат непроменени, би довело до съкращаване на около 50 000 работни места в целия свят“, допълва той.

Все още има неяснота относно четири завода – три завода на VW в Емден, Хановер и Цвикау – и заводът на Audi в Некарзулм, където производството трябва да приключи между 2031 и 2034 г.

Блуме заявява, че „умните решения винаги са по-добри от закриването на завод“, но „Германия не може да си затваря очите“, след като автомобилният пазар е бил наводнен с ненужни автомобили както от Китай, така и от Европа.

Резултатите идват в момент, когато водещите европейски автомобилни производители се сблъскват с натрупващи се проблеми

Volkswagen с 14% спад на печалбата под натиска на мита и Китай

Групата възнамерява да намали производството от нивото отпреди пандемията от 12 млн. автомобила годишно до 9 млн., като автомобилната индустрия в Германия като цяло предупреди за потенциален срив на пазара на труда, ако не се вземат мерки срещу свръхпроизводството.

През последните две години автомобилният гигант е намалил производството с 2 милиона, като предстои да бъдат съкратени още 500 000 единици в Китай, където е подложен на огромен натиск от местната конкуренция.

Блуме заявява, че компанията „трябва да продължи по този път“ на намаляване на общите разходи с 20 % в заводите, включително чрез съкращаване на половината от моделната си гама, особено варианти на различни марки.

Намерението на концерна да съкрати почти всеки шести служител и да затвори четири завода в страната е най-красноречивият знак досега за задълбочаващата се криза в германската индустрия и автомобилния сектор

Могат ли германските политици да спрат плана на Volkswagen за масови съкращения?

Компанията проучва и алтернативи за фабриките, за да запази работните места. Водят се напреднали преговори за преобразуването на фабриката в Оснабрюк от автомобилно към отбранително производство.

През уикенда беше съобщено, че планът на Volkswagen да произвежда превозни средства в подкрепа на израелската отбранителна компания „Рафаел“, предназначен да защити работните места в Оснабрюк, е блокиран от суверенния фонд на Катар, който притежава 10% дял във VW.

IG Metall, основният синдикат на персонала, не коментира изявленията на Блуме, но в четвъртък остро критикува плановете. Кристиане Беннер, председател на IG Metall, заяви, че предложенията са неприемливи, особено като се има предвид, че профсъюзът вече е направил отстъпки.

„Вместо да вземе това за пример, Управителният съвет изправя служителите пред нови планове за съкращения. Разбираемо е, че гневът и несигурността, които това предизвиква, са огромни. Имаме нужда от нови идеи и концепции за използване на капацитета на завода, както и от разумни съображения от компанията“, допълва тя.