Авиопревозвачите Air France-KLM и Lufthansa подадоха обвързващи оферти за придобиване на 44,5% дял в TAP Air Portugal, съобщава в изявление, цитирано от Eco, Parpública, която управлява държавните участия.

„Като част от третия етап на процеса за референтната продажба на 44,9% от акционерния капитал на TAP, PARPÚBLICA, SGPS, S.A. е получила две обвързващи предложения, подадени от заинтересованите страни, поканени да го направят след приключването на втория етап на посочената сделка, а именно Air France-KLM S.A. и Deutsche Lufthansa AG“, се посочва в изявлението.

Parpública разполага сега с 30 дни, за да анализира документацията и да представи доклад на португалското правителство, като може да поиска допълнителни разяснения от авиокомпаниите. В такъв случай крайният срок се преустановява до предоставянето на поисканата информация.

Според Eco в обвързващите предложения е посочена сумата, която ще бъде заплатена за 44,5-процентния дял в авиокомпанията, и промишлен и стратегически план за гарантиране на нейната устойчивост и бъдеще, уточнява Euronews.

Поскъпването на самолетното гориво заради войната с Иран и по-слабите резервации свиват тримесечната печалба на нискотарифния превозвач с 34%.

Ryanair предупреждава, че европейските авиокомпании са изправени пред „трудна зима“

След като разгледа доклада, правителството може да реши да покани един или и двамата участници в търга, които са подали обвързващи предложения, да представят окончателна оферта.

Крайният срок за подаване на двете обвързващи предложения изтече във вторник, с което приключи третата фаза от процеса на приватизация на TAP.

Процесът по частичната продажба на националната авиокомпания, подновен през 2025 г. от правителството на Луис Монтенегро, се свежда до двама кандидати, след като International Airlines Group (IAG), собственик на Iberia, се оттегли, оставяйки Air France-KLM и Lufthansa в надпреварата.

EK иска сериозни отстъпки от водещите играчи като Lufthansa и IAG, за да могат те да придобиват по-малки конкуренти

Регулаторните изисквания на ЕС спъват консолидацията на авиокомпаниите в Европа

Законовият указ, одобрен от правителството преди година, предвижда продажбата на до 49,9% от TAP на частни инвеститори, като държавата остава мажоритарен акционер.

От тези 49,9% 5% са запазени за служителите, а всеки незаписан дял може да бъде придобит и от избрания инвеститор.

По отношение на процеса на приватизация министърът на инфраструктурата Мигел Пинто Луз заяви, че би искал той да приключи през септември следващата година, и дори посочи, че избраният инвеститор може да започне да споделя управлението на авиокомпанията още през 2026 г. с настоящия управителен съвет, въпреки че самото вливане на капитал се очаква да се осъществи след една година, през лятото на 2027 г.