Новите данъчни облекчения в Индия могат да се окажат ключа, от който Tesla и нейните конкуренти в областта на електромобилите се нуждаят за достъп до третия по големина автомобилен пазар в света.

Това обаче ще стане възможно само, ако правителството се откаже от ограничаването на продажбите, пише Fortune.

В продължение на години Индия налагаше непосилно високи мита – до 100% върху вноса на чуждестранни електромобили.

Това означава, че автомобил като Model 3 на Tesla, който се продава на дребно за 38 990 долара в САЩ, ще струва почти 80 000 долара в Индия. Именно заради митата, Tesla понастоящем не продава никакви автомобили в страната.

В петък обаче, Министерството на промишлеността в Индия обяви, че ще отмени тарифите за чуждестранни производители на електрически превозни средства, които се ангажират да започнат производствена дейност там.

Ако инвестират минимум 500 млн. долара в производство на Индия, данъците върху техните автомобили ще паднат само до 15%, а ако автомобилът се продава на дребно за по-малко от 35 000 долара – до нула.

Съгласно новите правила, продажбите на чуждестранните производители на електрически превозни средства са ограничени до 8000 автомобила годишно, ако се възползват от програмата.

Компаниите се стремят да спечелят пазарен дял на фона на забавящите се продажби и свръхкапацитета във втората по големина икономика в света

Tesla прави още отстъпки в Китай, докато ценовата война с BYD се разгаря

На този фон, намаляващите продажби на Tesla в Китай влязоха в новинарските заглавия, въпреки че само през декември миналата година компанията на Мъск е продала почти 100 000 автомобила в азиатската страна.

Продажбата на 8000 автомобила годишно в Индия сама по себе си не е много за Tesla, но е промяна, която може да доведе до по-големи резултати по-късно, ако индийското правителство облекчи тези ограничения в бъдеще.

Дори получаването на разрешение за изграждане на заводи е голяма победа за Tesla, която обяви, че е готова да отдели до 2 млрд. долара за производство на територията на Индия в края на миналата година.

"Въпреки че тази политика може да бъде използвана от глобални компании, които вече присъстват на местния пазар, Tesla е шшироко разглеждана като инвеститор, от който правителството иска да създаде завод в Индия", обяснява анализаторът на UBS India autos Прамод Кумар в коментар за Fortune.

Profit.bg

"Фен съм на Моди": Индия е новият любим пазар за инвестиции на Мъск

Tesla ухажва Индия от известно време: Илон Мъск се срещна с министър-председателя Нарендра Моди в Ню Йорк през юни миналата година, където са обсъдили потенциален индийски завод на Tesla.

Мъск заяви, че е "фен" на Моди, след срещата и допълни, че е "невероятно развълнуван за бъдещето на Индия", която е "по-обещаваща от всяка друга голяма страна в света".

Пазарът на автомобили в Индия е огромен и до голяма степен неразвит – не само за Tesla, но и за други чуждестранни автомобилни производители.

По данни на Министерството на промишлеността, Индия е третият по големина автомобилен пазар на стойност 151 млрд. долара.

Но тя все още се намира в ранни етапи от цикъла на внедряване на електрически превозни средства.

Това ще постави страната на глобалната карта в една от най-бързо развиващите се технологични индустрии

Индия строи три нови фабрики за чипове на стойност 15 млрд. долара

През 2021 г. доклад на BCG установи, че електромобилите съставляват по-малко от 1% от пазара, а личните превозни средства, като скутерите, са почти половината от този дял.

Има възможност за огромен растеж: BCG изчислява, че до 2030 г. електромобилите могат да съставляват до 35% от всички продажби на автомобили.

Данните на ООН показват, че миналата година Индия е изпреварила Китай като най-голямата страна в света, а нейните 1,4 милиарда жители са голяма възможност за производителите на електромобили.

Понастоящем пазарът е доминиран от местния производител Maruti, на когото през 2022 г. се пада цяла една трета от всички продажби на автомобили в Индия.

Пазарната стойност на страната се очаква да се увеличи повече от два пъти, достигайки 10 трилиона долара до 2030 г.

Индия е тук: Как икономиката на Моди предлага реална алтернатива на Китай

В краткосрочен план анализаторите очакват минимални въздействия за местните производители поради новите данъчни правила. Цените на акциите на M&M и Tata Motors, двама конкуренти на Maruti, спаднаха съответно с 5% и 2%, което анализаторът на UBS определи като "свръхреакция".

"Смятаме, че новата политика за електрическите превозни средства няма да има значимо въздействие в краткосрочен и средносрочен план върху индийски производители поради по-ниските ограничения за обема на вноса и по-високата ценова бариера от 35 000 щатски долара за автомобил", допълва анализаторът.