Tesla най-накрая има финансови резултати в подкрепа на твърдението, че е нещо повече от автомобилна компания.

Данните за второто тримесечие на пионера в областта на електрическите превозни средства, отчетени късно във вторник, не оправдаха очакванията на анализаторите на повечето нива.

Маржът на брутната печалба на автомобилната дейност без регулаторните кредити - внимателно наблюдаван показател за основната рентабилност в основния бизнес с автомобили - достига 14,6% в сравнение с консенсусните очаквания за 16%, според изчисленията на RBC.

През тримесечието Tesla предложи сделки за финансиране, за да направи моделите си по-достъпни. В резултат на това доставките са се увеличили, но за сметка на брутния марж, както се оказва сега. По-нататък в отчета за приходите и разходите ударът по маржовете е утежнен от високите оперативни разходи, но част от тях ще отшумят. Компанията отчете разходи за преструктуриране в размер на 622 млн. долара за тримесечието, които отразяват масовите съкращения след ужасното първо тримесечие, пише The Wall Street Journal.

Светъл лъч е енергийният бизнес на компанията, който продава устройства за съхранение на батерии и соларни панели, където приходите са се удвоили в сравнение с второто тримесечие на миналата година. Бизнесът "услуги и други", който включва продажби на употребявани електромобили, части, застраховки и мрежата за зареждане, също отбелязва силен ръст, като приходите му са се увеличили с 21%. Заедно тези звена носят 5,6 млрд. долара, което представлява 22% от общите приходи на компанията и е достатъчно, за да ѝ помогне неочаквано да отчете ръст на горната линия.

През последните месеци главният изпълнителен директор Илон Мъск се съсредоточи върху автономна таксиметрова услуга, като даде приоритет на проекта пред разработването на нов достъпен електромобил за $25 000, известен неофициално като Model 2

Авантюрите на Tesla ѝ струват 45% от печалбата за тримесечието

Макар че дейността по предоставяне на услуги е тясно свързана с основната автомобилна дейност, съхранението на енергия е бизнес със самостоятелен потенциал. Най-накрая твърденията, че Tesla не е просто автомобилна компания, имат някаква основа в цифрите, а не само в експанзивната визия на главния изпълнителен директор Илон Мъск.

Актуализираната информация за доставките през второто тримесечие на Tesla ясно показва силата на енергийния бизнес, така че това може да е една от причините, поради които инвеститорите напоследък се отнасят с по-голямо внимание към акциите. Но ръстът им от 35% след годишното общо събрание миналия месец изглежда е свързан и с надеждите за инвестиции в изкуствен интелект и автономност. Това беше рязко спряно по-рано този месец, когато Bloomberg съобщи, че Tesla отлага дългоочакваното събитие през август, посветено на роботизираните таксита. Във вторник компанията потвърди, че новата дата е 10 октомври.

Как да се включат в една оценка на акциите предприятия, които се намират на коренно различни етапи на технологично развитие, е може би основният проблем за инвеститорите в Tesla, посочва WSJ.

Единият отговор е $48 млрд. - текущата стойност на оспорваните опции за акции, които Мъск притежава съгласно условията на сделката за заплащането му като главен изпълнителен директор. Другият е свързан с бъдещето на Tesla

Отвъд милиардното възнаграждение: Колко и какво струва Илон Мъск на Tesla?

Дори и Tesla да показва признаци на превръщане в поредната неактуална автомобилна компания, Мъск убеждава инвеститорите, че има възможности за растеж, като например роботизирани таксита и хуманоидни роботи. За разлика от основния бизнес, тези опции са почти невъзможни за определяне на твърда стойност. Това помага да се обясни защо Tesla е толкова противоречива и волатилна акция.

В анализ на UBS от началото на този месец се твърди, че през последните четири години пазарът оценява автомобилния бизнес на компанията сравнително на 200-300 млрд. долара, а другите инициативи представляват останалата част от диво вариращата ѝ пазарна стойност, която сега възлиза на около 790 млрд. долара.

Основното схващане изглежда, че е добра идея е да се разтоварят акциите на Tesla, когато надеждите за недоказани бизнеси напълно засенчват осезаемите фундаментални показатели. В крайна сметка всяко тримесечие компанията е принудена да отчита реални цифри, които връщат на земята побърканите от изкуствения интелект инвеститори.