Този уикенд се навършват две години, откакто Cybertruck на Tesla за пръв път беше доставен на клиенти. За този период обаче смелият пикап се оказва търговско разочарование - особено в сравнение с очакванията на изпълнителния директор Илон Мъск.

През юли 2023 г. Мъск вече се хвалеше с огромно търсене, а няколко месеца по-късно каза по време на разговор за финансовите резултати, че над 1 милион души чакат на опашка за един от пикапите, припомня в коментар MarketWatch.

Още през 2019 г. Мъск пусна мухата, че Cybertruck ще бъде „най-добрият“ продукт на Tesla, предлагайки уникален ъглов дизайн, изработен от сплав от неръждаема стомана. Той трябваше да отключи нов сегмент от пазара за производителя на електромобили, който главно продава седани и SUV модели. Трябваше да бъде и сравнително евтин за това, което Мъск обещаваше, с начална цена от 39 900 долара.

След това започнаха да се трупат закъснения, изтласквайки производствения график на Tesla от 2021 до 2023 г. И търсенето така и не се материализира, въпреки намека за огромен списък с резервации за превозно средство, което трябваше да напомня за DeLorean от „Завръщане в бъдещето“.

Собственици на Cybertruck искат защита и специален статут

Компанията за електромобили в крайна сметка е продала по-малко от 39 000 Cybertruck през 2024 г., според данни на Cox Automotive - далеч под крайната цел на компанията от 250 000 годишно. Към октомври тази година Tesla е доставила едва 17 317 броя - спад от 42% спрямо същия период през 2024 г.

„Имаше много шум, заглавия и купища резервации“, казва пред MarketWatch Стефани Валдес Стрийти, директор „Индустриални анализи“ в Cox Automotive. Търсенето е достигнало пик през есента на 2024 г., а след това тръгва „надолу от тази точка“, отбелязва тя.

Не съвсем легален Cybertruck заплашва безопасността в Европа

Има няколко причини за това охлаждане, като основната е, че Cybertruck се оказа много по-скъп от първоначално планираното.

Когато много клиенти са правили възстановими депозити за резервация, Cybertruck е трябвало да струва между 39 900 и 69 900 долара, както каза Мъск през 2019 г. През 2023 г. Tesla обяви, че базовият модел със задно задвижване ще струва 60 990 долара, а 4х4 моделът - 79 900 долара. Най-скъпият модел, Cyberbeast, щеше да струва още повече - 99 990 долара.

Tesla продаваше модел със задно задвижване само няколко месеца, след като го пусна през април с цена 70 000 долара. В момента Cyberbeast започва от около 115 000 долара на сайта на Tesla - с около 15 000 долара повече от цената, която Tesla обяви през 2023 г. Цената на 4х4 модела остава непроменена.

10 месеца по-късно: Меме манията по Cybertruck не спира

Cybertruck има и проблем с репутацията, отчасти заради качествени дефекти, които започнаха да се трупат седмици след пускането на превозното средство. От януари 2024 г. има поне 10 издадени изтегляния за Cybertruck, касаещи различни производствени проблеми.

Cybertruck е в свободно падане: Цената на вторичния пазар се срива, търсенето намалява

Футуристичният дизайн на камиона освен това е по-малко насочен към работническата класа, която обикновено купува пикапи, рекламирани като здрави работни машини. Джесика Колдуел, ръководител „Анализи“ в изследователската фирма Edmunds, описва Cybertruck и неговия футуристичен дизайн като статус символ за градски купувачи.

„Това е като готин луксозен продукт, паркиран пред хотел“, каза изпълнителният директор на Ford Джим Фарли за Cybertruck през 2023 г. „Но аз не правя такива камиони. Аз правя камиони за истински хора, които вършат истинска работа, и това е съвсем различен тип камион.“

Илон Мъск отрича да е подарил Cybertruck на чеченския лидер

Има го и въпросът с Мъск, който през последните години се превърна във все по-поляризираща фигура заради навлизането си в политиката. За разлика от другите превозни средства на Tesla, които по-близо наподобяват средностатистическа кола, Cybertruck е демонстративен продукт, който трудно може да бъде отделен от самия лидер на Tesla.

Въпреки че е трудно да се измери колко точно политиката на Мъск е засегнала Tesla, наскоро публикуван работен документ от изследователи в Йейлския университет установява, че неговите „поляризиращи действия“ може да са стрували на производителя над 1 милион продажби за последните няколко години.

Инженерът на Cybertruck моли собствениците да спрат да бият „измъчения“ пикап

Предизвикателство за цялата индустрия

Tesla далеч не е единствената, която се бори да продава електрически пикапи.

Те просто не са популярни, въпреки че бензиновите им „братовчеди“ доминират на американския пазар. Четири от 10-те най-продавани коли в САЩ миналата година са пикапи - включително Ford F-Series и Chevrolet Silverado, които са били най-популярните автомобили, според Edmunds.

Потребителите не са ентусиазирани от електрическите версии на пикапите, отчасти заради високите цени и притесненията около надеждността, казват експерти. Пробегът, който електрическият пикап може да измине без зареждане, може да бъде драстично намален при теглене на тежки товари или при неблагоприятни условия като студено време.

„Електрическите камиони са много специфичен пазар“, казва Карл Брауер, водещ анализатор в сайта ISeeCars. „Трябва да имаш хора, които искат електрически пикап и нямат против недостатъците, които той включва.“

Наистина ли Cybertruck е новият символ на статус?

Лидерът на пазара на електрически пикапи, Ford F-150 Lightning, започва от 54 780 долара - по-скъпо от трите най-достъпни версии на бензиновата серия F, която започва от 38 810 долара за F-150 XL. Chevrolet Silverado EV започва от 55 895 долара - почти 19 000 повече от най-евтиния бензинов Silverado.

Към октомври Ford е продал само 24 577 Lightning за 2025 г. и обмисля да спре производството на тригодишния модел, съобщи The Wall Street Journal по-рано този месец. Ръководители от General Motors също са обсъждали изтегляне на някои от електрическите пикапи на компанията, според WSJ.

В изявление GM казва, че няма „настоящи планове“ да променя гамата си и че напредва в намаляването на производствените разходи. Ford по-рано каза пред MarketWatch, че не коментира „спекулации за бъдещи продуктови планове“.

Това, което наистина би „преместило стрелката“, е производителите да успеят да направят електрическите пикапи по-евтини за производство и да намалят цените им, казва Валдес Стрийти от Cox Automotive.

Ford сваля цената на електрическия пикап F-150 Lightning с $10 000

Някои компании вече работят по това.

През август Ford заяви, че ще пусне електрически пикап с 4 врати от среден клас на цена около 30 000 долара през 2027 г. Този модел ще бъде изграден върху нова универсална платформа за електромобили, която според Ford ще намали времето за сглобяване и броя части.

На пистата са и Slate Auto - стартираща компания, подкрепена от Джеф Безос, която разработва компактен електрически камион на цена под 30 000 долара.