Услугите за споделяне на електромобили набират все по-голяма популярност в европейските страни, като предоставят лесен и достъпен начин за потребителите да изпробват електрическата мобилност, без реално да закупуват автомобил от този вид.

Тези платформи не само насърчават преминаването към устойчив транспорт, но и помагат за облекчаване на задръстванията в градските зони, пише Euronews.

Много компании в различни европейски държави, предлагат бързи и гъвкави решения за граждани и туристи, които се нуждаят от кола за кратко пътуване. Системата за наемане е изключително лесна - електромобилите се резервират чрез приложения, а наемът им се изчислява в зависимост от времето на използване.

Електромобилите могат да бъдат взети и върнати на удобни локации из градовете, което ги прави идеални за краткосрочни нужди - от няколко часа до цял ден.

9 от всеки 10 нови коли вече се задвижват от батерии, а целта е да достигнат 100% до края на годината

Защо Норвегия води в използването на EV

Кой използва услугите за споделяне на електромобили?

Туристите също оценяват електромобилите под наем като екологичен начин за разглеждане на градове, докато студентите намират удобство в това да имат достъп до кола за специфични нужди - от пазаруване до пътувания през уикенда.

За потенциалните купувачи на електромобили това е възможност да изпробват превозните средства, преди да направят окончателен избор и да си купят такова.

В Европа има много успешни програми за споделени електромобили, като някои компании предлагат изцяло електрически автопаркове, докато други интегрират този вид превозни средства в резервите си

Производителите и доставчиците на електромобили се сблъскват с намаляващи парични средства, неравномерни продажби и перспективи за недружелюбна администрация на Тръмп

Стартъпите за електромобили стават жертва на една загиваща екосистема

Изследване на Международния съвет за чист транспорт (ICCT) показва, че услугите за споделяне на електромобили могат да намалят емисиите на парникови газове с до 43% на потребител в сравнение с бензиновите автомобили.

Подобни програми редуцират замърсяването и ограничават нуждата от лична собственост, което намалява търсенето на нови превозни средства и съответно екологичния отпечатък от тяхното производство.

Един споделен електромобил може да замести до 15 лични автомобила, което облекчава трафика и намалява общото въздействие върху околната среда. Освен това потребителите на тези услуги в ежедневието си често избират по-устойчиви навици на придвижване, като ходене пеша, каране на колело или използване на градски транспорт.

Катализатор на следващата глава в историята на завода е засилената дигитализация и използването на изкуствен интелект на принципа iFactory

Сърцето на BMW в Мюнхен ще работи само върху електроавтомобили с AI

Какви са предизвикателствата?

Въпреки многобройните си ползи, услугите се сблъскват и с редица предизвикателства.

Един от основните проблеми е недостатъчната зарядна инфраструктура, която поражда страх у потребителите, че ще останат без батерия при по-дълго пътуване.

Друг съществен проблем е свързан с високите начални разходи за купуване на електромобил, скъпите ремонти и по-ниската остатъчна стойност в сравнение с бензиновите и дизеловите алтернативи. Това често възпира операторите от разширяване на електрическите автопаркове.

Дълбоко интегрирани технологии и ненадмината свързаност - още с първия си електромобил Xiaomi показва на традиционните производители къде грешат

Xiaomi създаде това, което Apple не успя - новаторски и оборотен електромобил

Въпреки тези предизвикателства, подобренията в зарядната инфраструктура са изключително важни за развитието на услугите за споделяне на EV.

Увеличаването на броя зарядни станции, особено близо до локациите на услугите за споделяне, би повишило доверието и удовлетворението на потребителите.

Държавните политики и субсидии, насочени към финансиране на зарядни станции и стимули за електрическа мобилност, също играят важна роля в преодоляването на тези трудности.