От Берлин до Тенерифе: Дестинациите, до които Ryanair няма да лети през 2026 г.

Изминалата 2025 г. беше важна за Ryanair, която направи някои ключови промени.

Авиокомпанията значително разшири зимния си график, особено във Великобритания, Финландия и Италия, и пусна нови маршрути. Тя разкри и планове за увеличаване броя на пътниците и повече инвестиции в бази като Болоня.

От друга страна, имаше и предизвикателства, като продължителните закъснения на Boeing, след които главният изпълнителен директор Майкъл О'Лиъри критикува ръководството на самолетната компания. Решението на авиокомпанията да премахне физическите бордни карти също беше посрещнато с негативна реакция.

Едно от най-влиятелните съобщения обаче беше решението на Ryanair да преустанови няколко маршрута през 2026 г., включващи големи дестинации като Испания, Франция, Германия, Белгия, Португалия и други.

Тази стъпка потенциално ще доведе до намаляване на около три милиона места, като ще окаже значително влияние върху връзките и удобството на пътниците за по-малките градове, съобщава Euronews.

Ryanair спира програмата си за лоялност само 8 месеца след старта

Германия

През октомври Ryanair обяви, че ще преустанови 24 маршрута от и до Германия за зимния график 2025/2026 г, което представлява намаление с почти 800 000 места.

Досега са засегнати девет летища, включително Хамбург, Берлин, Кьолн, Меминген, Франкфурт-Хан, Дрезден, Дортмунд и Лайпциг.

Операциите ще продължат да бъдат преустановени на летищата в Лайпциг, Дрезден и Дортмунд през 2026 г. след зимния график.

Авиокомпанията също така разкри, че планира да премести капацитета си от Германия в други страни с по-достъпни разходи, като предупреди за потенциални оттегляния и допълнителни съкращения, ако ситуацията не се подобри. Въпреки това, ако правителството се заеме с горепосочените проблеми, тя с удоволствие ще увеличи отново капацитета си.

Годишната печалба на Ryanair спада заради по-евтини билети

Испания

Ryanair обяви съкращения и на полети до Испания през следващата година.

След като през 2025 г. съкрати около един милион места, тя ще продължи с намаляване на капацитета с около 1,2 милиона от летния си график за 2026 г. за регионална Испания.

Това включва спиране на всички полети до Астурия, както и до Виго. Ще затвори базата в Сантяго де Компостела, като ще продължи да намалява капацитета за Сантандер и Сарагоса и ще съкрати връзките с Канарските острови.

Всички полети до Тенерифе Север са преустановени за тази зима. Базата в Херес, която също е затворена през този сезон, ще остане затворена и през 2026 г.

По същия начин всички полети до Валядолид са преустановени, като базата на Ryanair там е затворена от зимата на 2024 г.

Нова стачка на служителите на Ryanair в Испания

Причината за съкращенията са продължаващите спорове с испанския летищен оператор Aena относно рязкото увеличение на данъците и летищните такси, както и това, което Ryanair нарича „незаконни глоби за багаж” от правителството – позовавайки се на ограниченията от 2024 г. за допълнителни такси за ръчен багаж.

Според Ryanair това прави регионалните испански летища по-малко конкурентоспособни в сравнение с по-евтините алтернативи в Мароко и Италия, наред с други места.

„Монополният подход на Aena към ценообразуването е, че малките, слабо използвани регионални летища трябва да налагат подобни тарифи като натоварените главни летища като Мадрид, Барселона, Палма и Малага. В резултат Ryanair прехвърля капацитета си към тези по-големи испански летища (където търсенето на пътници и цените на самолетните билети са по-високи)“, заяви превозвачът.

По-евтините летища са в Хърватия, Мароко, Италия, Швеция и Албания, където правителствата намаляват летищните такси и екологичните данъци.

Въпреки това, конкурентни авиокомпании като Vueling, Binter, Iberia и Wizz Air запълниха празнината от Ryanair, което вероятно ще намали значително неудобството за пътниците, като предлагат много от същите маршрути.

„Незаконно и възмутително“: Как реагираха глобените от Испания нискобюджетни авиокомпании

Франция

Франция също вероятно ще е засегната от съкращенията на Ryanair през 2026 г.

Авиокомпанията вече е преустановила 750 000 места и 25 маршрута до Франция през зимата на 2025 г. Това се дължи главно на по-високите данъци за френските авиокомпании. Ryanair предупреди, че през 2026 г. може да има допълнителни отмени на полети.

„Ryanair ще напусне регионалните летища във Франция през лятото на 2026 г.“, разкри главният търговски директор Джейсън Макгинес в парижкото бизнес списание Challenges.

Все още обаче не са оповестени официални подробности кои регионални летища ще бъдат засегнати.

Идва ли краят на нискотарифните самолетни компании

Белгия

Ryanair ще преустанови 20 маршрута и ще съкрати един милион места от Брюксел и Шарлероа за зимния график за 2026/27 г.

Както и при други дестинации, това се дължи главно на новия белгийски данък върху авиацията, който ще удвои таксата до 10 евро на пътник. Освен това Шарлероа може да наложи и местни данъци.

Това се отрази на дестинации като Милано-Бергамо, Барселона, Лисабон, Рим-Чампино, Краков и Майорка. Решението намалява с около 22% капацитета на Ryanair в Белгия, като авиокомпанията изтегля и пет самолета от базите в Завентем и Шарлероа.

„Ако правителството иска да съживи белгийската икономика, то трябва да премахне този вреден авиационен данък, за да генерира повече трафик и туризъм, а не да го удвоява“, заяви авиокомпанията в началото на декември.

„Ryanair отново призовава министър-председателя Де Вевер и неговото правителство да премахнат авиационния данък, в противен случай белгийският трафик ще се срине и цените на билетите ще скочат, както се случи в Австрия и Германия, където правителствата многократно увеличиха разходите за достъп.“

Внимание! Полетът не включва логика в ценообразуването… Къде е уловката при евтините самолетни билети?

Португалия

Ryanair ще преустанови и шестте си маршрута до и от Азорските острови от края на март, което ще засегне около 400 000 пътници годишно. Това ще представлява намаление с около 22 % на капацитета на Ryanair в Португалия, което ще се отрази и на ключови градове като Порто и Лисабон.

Това се дължи главно на по-високите такси за контрол на въздушното движение, наложени от португалския оператор ANA (Vinci), както и на данъците на ЕС, като например системата за търговия с емисии на ЕС (ETS), която е насочена към кратките полети до дестинации като Азорските острови и Мадейра, като изключва по-дългите маршрути.

Към това се добавя и нов туристически данък от 2 евро в Португалия, който според Ryanair е контрапродуктивен в сравнение с другите страни от ЕС. Оперативните разходи също се увеличават през последните няколко месеца, като стачки на летищния персонал допълнително усложняват ситуацията.

„За съжаление, монополът на ANA няма планове да разшири нискотарифните си връзки с Азорските острови. Монополът на ANA не среща конкуренция в Португалия, което му позволява да извлича монополни печалби, като увеличава таксите на португалските летища без санкции, в момент, в който конкурентните летища в ЕС намаляват таксите, за да стимулират растежа“, заяви Ryanair в края на ноември.

„Португалското правителство трябва да се намеси и да гарантира, че летищата, които са критична част от националната инфраструктура – особено в островна икономика като Азорските острови – се използват в полза на португалския народ, а не в полза на френския летищен монопол.“

ANA категорично отрече твърденията за злоупотреба с монопол, като заяви, че диалогът остава отворен и че таксите в Азорските острови са ниски.

Регулаторните изисквания на ЕС спъват консолидацията на авиокомпаниите в Европа

Босна и Сърбия

Ryanair ще намали полетите си в Босна и Сърбия през лятото на 2026 г.

Това се прави главно с цел пренасочване на ресурсите към райони с нарастващо търсене през лятото, като Хърватия.

Това включва намаляване на шест седмични полета от Баня Лука, които ще се сведат до два седмични полета до Виена, Меминген и Баден-Баден.

В Ниш авиокомпанията ще съкрати два седмични полета, включително по един до Виена и Малта.